Анонсы и обзоры прессы
Не дает добро: в Южной Корее воспротивились поставкам автомобилей в Россию
Таможня Южной Кореи сообщила о задержании четырех человек за экспорт в Россию и Белоруссию более тысячи подержанных автомобилей. Ушедшие в РФ марки по-прежнему пользуются в нашей стране популярностью, а эксперты называют южнокорейские и японские компании первыми в очереди на возвращение на российский рынок. Подробности — в материале «Известий».
Создавали видимость
Региональная таможня Инчхона (Республика Корея) задержала группу лиц, подозреваемых в незаконном экспорте подержанных автомобилей в страны, находящиеся под санкциями, включая Россию, без надлежащего разрешения, сообщает Chosun Daily.
Четыре человека, среди которых есть представитель экспортной компании и сотрудник транспортного агентства, обвиняются в экспорте 1024 подержанных автомобилей с объемом двигателя более 2 л стоимостью 50,7 млрд вон (3,2 млрд рублей по актуальному курсу) в Россию и Белоруссию без разрешения министерства торговли, промышленности и ресурсов РК в период с марта 2024 года по декабрь 2025 года. Также им ставят в вину получение 279,6 млрд вон (17,7 млрд рублей) в виде виртуальных активов в качестве экспортной выручки, что эквивалентно 4836 подержанным автомобилям (включая модели с объемом двигателя менее 2000 куб. см).
По данным расследования, автомобили заказывались через социальные сети, а организаторы поставок подделывали документы, чтобы создать видимость экспорта в соседние страны. Они избегали отслеживания финансовых потоков, получая платежи в криптовалюте.
Отдельно таможенная служба Инчхона наложила штраф в размере 11 млрд вон за нарушение закона о валютных операциях.
Рост с пробегом
В 2024 году Южная Корея ужесточила запрет на поставки в РФ автомобилей. Он коснулся машин с двигателем объемом более двух литров как новых, так и подержанных.
Тем не менее, по данным агентства «Автостат», именно РК в 2025 году стала одним из главных источников альтернативного импорта автомобилей с пробегом. Оттуда в Россию ввезли 110,7 тыс. автомобилей, что вдвое превысило результат 2024-го и вчетверо — результат 2023 года. Импорт новых автомобилей также продемонстрировал существенный рост (269%), однако количественный результат скромный — 12,2 тыс. машин. Из Южной Кореи везли не только Hyundai, Kia и Genesis, но и BMW, Mercedes-Benz, Toyota и Porsche. Причем BMW в Россию экспортировали даже больше, чем Hyundai, — 22 тыс. против 16,6 тыс.
По данным Корейской международной торговой ассоциации (KITA), экспорт новых автомобилей в 2025 году снижался, тогда как как экспорт подержанных вырос на 75%. Сюрпризом для аналитиков стало то, что наибольший рост обеспечила Киргизия, куда было ввезено только две сотни новых машин и целых 130 тыс. авто с пробегом.
Проще привезти из Китая
В связи с введением «заградительной» ставки утильсбора для автомобилей мощностью свыше 160 л.с. импорт мощных машин из Южной Кореи в Россию рухнул. За первое полугодие 2026 года к нам ввезли из этой страны 3,6 тыс. новых (минус 45% к 2025 году) и всего 16,1 тыс. с пробегом (минус 61%).
Ситуация с ужесточением контроля за экспортом автомобилей похожа на имитацию деятельности таможенников, предполагает вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин.
— В любом случае это заметный объем. Если в корейской таможенной службе у кого-то есть глаза и хотя бы несколько клеток мозга, то они такую схему всегда увидят. Поэтому ничего удивительного. Корейцы — народ дотошный, — отметил он.
При этом проблем с поставками автомобилей с объемом двигателя до двух литров из Южной Кореи нет, рассказала «Известиям» автоблогер Елена Лисовская. Однако из-за невыгодного курса валют машины стоят заметно дороже, чем, например, в Китае.
Более трети новых автомобилей глобальных брендов сейчас ввозят из Китая, отмечают в «Автостате». Например, почти все импортированные в Россию Nissan и Volkswagen собраны на заводах в КНР. Доля китайских Kia — 66%, Hyundai — 46%.
Секрет популярности
Из японских марок спрос держат Toyota и Mazda, из корейских — Hyundai и Kia, из европейских — BMW, Volkswagen, Audi, Mercedes-Benz и Skoda, рассказал «Известиям» директор департамента продаж новых автомобилей ГК «Рольф» Николай Иванов.
— Текущий спрос на эти марки держится на экономике поставки. Складывается она из курса рубля к юаню, скидок затоваренного китайского рынка и льготной ставки утилизационного сбора для двигателей мощностью до 160 л.с. Вместе они выводят розничную цену японской, корейской или европейской модели на уровень массового кроссовера в «богатой» комплектации. Именно это совпадение по цене и переводит интерес в покупку, — отметил он.
По словам эксперта, у Hyundai по-прежнему востребованы Tucson, Santa Fe и Staria, у Kia — Sportage, Seltos и Carnival. То есть этот набор фактически повторяет продуктовую линейку, которая формировала продажи корейских марок в России четыре года назад.
Продажи новых легковых автомобилей корейских брендов на российском рынке по итогам января–июля текущего года составили около 11 тыс. штук, увеличившись на 34% год к году, подсчитали в «Автостате». Лидером среди корейских марок остается Kia, на которую приходится 50,6% всех продаж, — 5,5 тыс. автомобилей. Это рост на 36%, в том числе за счет высокого спроса на компактный кроссовер Seltos: его продажи увеличились втрое, до 2,8 тыс. единиц.
Дополнительную динамику обеспечивают модели KX1 и K3, поставляемые преимущественно из КНР. Продажи Hyundai, напротив, снизились на 7% и составили 3,1 тыс. автомобилей.
Наиболее значительный рост показал бренд KGM: его продажи за семь месяцев увеличились более чем в четыре раза — до 2 тыс. автомобилей. В настоящее время это единственный глобальный корейский производитель, осуществляющий официальные поставки новых машин в Россию, отмечает директор аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков. Сегмент «корейской экзотики» формируют премиальный Genesis (127 автомобилей) и Samsung (86 автомобилей).
Параллельно сохраняется спрос на автомобили Solaris, собранные в Санкт-Петербурге из машинокомплектов Kia и Hyundai, отметил Сергей Целиков. Их продажи сократились на 7,5%, до 12,8 тыс. единиц, однако этот показатель по-прежнему превышает совокупные продажи всех корейских брендов. Суммарная доля корейских марок и Solaris по итогам семи месяцев превысила 3% российского автомобильного рынка.
Ждать ли возвращения
Корейские автомобильные бренды могут первыми вернуться на российский рынок в случае нормализации геополитической ситуации и смягчения санкционного режима, считает директор аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков.
«Первыми придут корейцы — Kia и Hyundai. Вторыми — японцы, например, Subaru, Mazda, Toyota», — сказал Целиков.
Не все эксперты разделят его оптимизм. Шансы на возвращение Hyundai и Kia равны нулю, считает Антон Шапарин.
— Никто никому ничего не отдаст и никто никому больше не нужен. Если возвращение произойдет с локализацией и подписанием СПИК, во что я не верю, то инвестиции АГР в перезапуск заводов сильно пострадают. А АГР вполне себе имеет потенциал стать не вторым, а первым в России производителем, — считает Шапарин.
Ректор ВАВТ Виттория Идрисова - о трендах международной торговли, иностранных инвестициях в Россию и роли Дальнего Востока
Доля стран Глобального Юга в российской внешней торговле уже превысила 75%, и этот показатель продолжает расти. Но в приоритете не столько увеличение товарооборота, сколько уход от дисбаланса. В частности, необходимо избавиться от "перекоса" в сторону Китая и обратить большее внимание на другие экономики региона, а в структуре российского экспорта требуют сокращения в пользу несырьевой продукции объемы поставок минеральных товаров. О выстраиваемых между Россией и дружественными странами системах расчета в национальных валютах, перспективах роста торговли на пространстве Евразийского экономического союза (ЕАЭС) и изменении подходов к подготовке кадров в интервью "Российской газете" в преддверии Восточного экономического форума (ВЭФ) рассказала ректор Всероссийской академии внешней торговли (ВАВТ) Минэкономразвития России Виттория Идрисова.
Сегодня Россия активно торгует со 180 странами мира. Какая доля товарооборота приходится на страны Азиатско-Тихоокеанского региона (АТР)? Какая - на страны Глобального Юга? Каковы перспективы роста торговли с этими странами?
Виттория Идрисова: За последние несколько лет география российской внешней торговли действительно изменилась очень существенно. По расчетам ВАВТ, исходя из принятой нами группировки стран, в 2025 году на страны Глобального Юга приходилось около 75% российского товарооборота, а на страны Азиатско-Тихоокеанского региона - 44,8%. В первом полугодии 2026 года эти доли выросли соответственно примерно до 76% и 48,6%. Таким образом, страны Глобального Юга уже формируют основную часть российской внешней торговли, а на АТР приходится почти половина товарооборота страны.
При этом внутри АТР торговля остается достаточно концентрированной. Китай - крупнейший торговый партнер России: по данным китайской таможни, в 2025 году двусторонний товарооборот составил 228,1 млрд долларов. В первом полугодии 2026 года он вырос до 134,2 млрд долларов. Поэтому одна из задач на перспективу - наряду с дальнейшим развитием торговли с Китаем расширять связи с другими экономиками региона.
Заметно выросла и роль Индии, однако здесь сохраняется выраженный дисбаланс встречных потоков. Поэтому согласованная двумя странами цель довести товарооборот до 100 млрд долларов к 2030 году предполагает не только дальнейший рост российских поставок, но и расширение индийского экспорта в Россию.
Следующий этап развития торговли со странами Глобального Юга и АТР, на мой взгляд, связан уже не только с перенаправлением существующих потоков, но и с расширением товарной номенклатуры. Пока в российском экспорте в целом сохраняется высокая роль минеральных товаров: в 2025 году на них приходилось 53,9% экспорта. Вместе с тем, по последним данным Минпромторга России, несырьевой неэнергетический экспорт в 2025 году вырос на 11%, до 163,6 млрд долларов. Среди важных направлений роста - машиностроение, химическая промышленность и металлургия. Именно развитие промышленного экспорта и поставок продукции АПК заложено и в действующий национальный проект "Международная кооперация и экспорт".
Как сегодня меняется вектор внешнеэкономической деятельности России? О каких тенденциях можно говорить?
Виттория Идрисова: Главное изменение последних лет состоит в том, что российская внешнеэкономическая деятельность уже не просто "разворачивается на Восток". Формируется более широкая система связей с Азией, Ближним Востоком, Африкой и Латинской Америкой, одновременно укрепляется интеграция в рамках ЕАЭС.
При этом меняется не только география, но и содержание внешнеэкономических связей. Следующая задача - диверсифицировать экспорт и увеличивать долю продукции с более высокой добавленной стоимостью. В 2025 году почти 86% российского несырьевого неэнергетического экспорта приходилось на дружественные страны, а среди основных источников его роста были машиностроение, химическая промышленность и металлургия.
Параллельно формируется инфраструктура новой торговли: соглашения о свободной торговле, расчеты в национальных валютах, новые логистические маршруты и зарубежная инфраструктура поддержки экспорта.
Какую роль в этих процессах играет Дальний Восток?
Виттория Идрисова: Безусловно, на этом фоне значение Дальнего Востока объективно возрастает. Провозная способность Восточного полигона - БАМа и Транссиба - выросла с 98 млн тонн в 2013 году до 180 млн тонн в 2024 году, а к 2032 году должна достичь 270 млн тонн. Растет и роль дальневосточных портов: в 2025 году их грузооборот увеличился на 6,6%, до 252,1 млн тонн, тогда как по российским портам в целом он немного снизился.
Одновременно расширяется трансграничная инфраструктура. Уже работают автомобильный мост Благовещенск - Хэйхэ и железнодорожный Нижнеленинское - Тунцзян, модернизируются пункты пропуска. Дальний Восток становится не только транспортным выходом на азиатские рынки, но и площадкой промышленной и приграничной кооперации.
Поэтому формула "разворот на Восток" сегодня уже несколько упрощает происходящее. Россия формирует более многовекторную систему внешнеэкономических связей, а Дальний Восток становится одним из ее ключевых транспортных, промышленных и внешнеэкономических узлов.
Как с учетом изменения вектора ВЭД ВАВТ адаптирует свои учебные программы? Растет ли интерес студентов к странам АТР и Глобального Юга? Что об этом свидетельствует?
Виттория Идрисова: Академия адаптирует образовательные программы в соответствии с тем, как меняется внешнеэкономическая деятельность России. Например, сейчас мы усиливаем блоки по международным финансам и расчетам, логистике и управлению цепочками поставок, цифровым технологиям и аналитике данных.
Интерес студентов проявляется, прежде всего, в выборе образовательных треков и иностранных языков, связанных со странами - партнерами России.
Активное развитие взаимоотношений с государствами АТР и Глобального Юга также напрямую отражается на образовательном процессе: мы актуализируем содержание дисциплин с учетом новых рынков и торговых партнеров, разбираем практические кейсы.
Особое внимание мы уделяем страноведческой составляющей, межкультурной коммуникации и навыкам ведения переговоров - без понимания специфики конкретного рынка сегодня сложно выстраивать устойчивые деловые отношения.
В рамках "Школы переговоров ВАВТ" мы моделируем реальные ситуации международного взаимодействия на нескольких языках. Студенты выступают в роли экспортеров и импортеров, формируют переговорные стратегии для практических кейсов, разработанных совместно с представителями внешнеторговых компаний. Ребята учатся учитывать культурные и деловые особенности зарубежных партнеров, находить баланс интересов и достигать договоренностей. Эксперты от бизнеса судят переговорные поединки и дают обратную связь. Это позволяет студентам уже во время обучения получить опыт, максимально приближенный к реальной работе специалиста по ВЭД.
Наша задача - готовить профессионалов, которые не просто знают теорию внешнеэкономической деятельности, а понимают специфику конкретных рынков, умеют вести переговоры с зарубежными партнерами и готовы решать реальные задачи российского бизнеса.
Остается ли Россия привлекательной для иностранных инвесторов? Какова динамика инвестиций в основной капитал?
Виттория Идрисова: Интерес иностранного капитала к России сохраняется, хотя его география и структура существенно изменились. Банк России отмечал в 2025 году возобновление притока иностранных инвестиций, главным образом из дружественных стран, при небольших масштабах выхода инвесторов из капитала российских компаний. Поэтому сегодня речь идет, скорее, о формировании новой, более селективной модели инвестиций, ориентированной на конкретные проекты и партнерства.
Инвестиционная активность внутри российской экономики при этом остается высокой. В 2025 году инвестиции в основной капитал составили 42,6 трлн рублей. В реальном выражении это несколько ниже рекордного уровня 2024 года, но примерно на четверть выше, чем в 2021 году.
Насколько успешно, на ваш взгляд, удается реализовать сегодня инвестиционный потенциал регионов Дальнего Востока?
Виттория Идрисова: На Дальнем Востоке инвестиционная динамика в долгосрочном периоде опережает среднероссийскую: за последние десять лет инвестиции в основной капитал здесь выросли примерно вдвое. По состоянию на август 2026 года в проекты с государственной поддержкой на Дальнем Востоке инвестировано уже 7,3 трлн рублей, около 1 трлн из них приходится на проекты с иностранным участием.
Как скажется на инвестпривлекательности Дальнего Востока создаваемая сейчас международная территория опережающего развития (МТОР)?
Виттория Идрисова: МТОР должна дополнить уже действующую систему поддержки именно инструментом для крупных совместных проектов с иностранными партнерами. Закон устанавливает минимальный объем капиталовложений в 500 млн рублей, предусматривает налоговые льготы, пониженные страховые взносы и гарантию стабильности условий ведения бизнеса на срок до 15 лет. Принципиально важно, что режим изначально ориентирован на производство продукции с высокой добавленной стоимостью.
Уже есть конкретные направления такой кооперации. В Приморье в качестве пилотного проекта прорабатывается российско-китайский агропромышленный парк. Его ключевые объекты - специализированный портовый зерновой терминал и завод по переработке масличных культур, прежде всего сои и рапса. Одновременно Корпорация развития Дальнего Востока и Арктики (КРДВ) ведет работу с потенциальными китайскими инвесторами в высокотехнологичных отраслях - от производства полупроводников и лазерного оборудования до медицинских изделий.
Поэтому эффект МТОР я бы связывала не столько с увеличением числа инвесторов, сколько с качеством новых проектов: локализацией производства, привлечением технологий и компетенций и созданием на Дальнем Востоке новых цепочек добавленной стоимости.
Насколько успешно удается выстраивать системы расчета в национальных валютах между Россией и дружественными странами?
Виттория Идрисова: Переход на расчеты в рублях и валютах дружественных стран в значительной степени уже состоялся. Масштаб изменения хорошо виден в статистике Банка России. В 2021 году на валюты недружественных стран приходилось 84,6% расчетов за российский экспорт и 67,6% - за импорт. В июне 2026 года эти доли сократились соответственно до 9,5% и 12,3%. В то время как на рубль и валюты дружественных стран приходилось уже 90,5% расчетов за экспорт и 87,7% расчетов за импорт. При этом роль самого рубля заметно выросла: его доля достигла 69,7% в экспортных и 56,7% в импортных расчетах. Поэтому можно говорить о глубокой перестройке валютной структуры внешней торговли.
Один из наиболее показательных примеров - Китай: более 95% российско-китайских расчетов осуществляется в рублях и юанях. Но возможность перехода на национальные валюты зависит не только от политической договоренности. Чем больше взаимная торговля, и чем более развиты встречные товарные потоки, тем проще поддерживать спрос на обе валюты.
Поэтому дальнейшее расширение расчетов в национальных валютах требует развития финансовой инфраструктуры: прямых валютных котировок, ликвидных рынков соответствующих валют, корреспондентских отношений между банками, инструментов хеджирования и торгового финансирования. Такая работа уже идет: расширяется доступ банков дружественных стран к российскому валютному рынку, развивается Система передачи финансовых сообщений Банка России.
Насколько успешно развивается торговля между Россией и странами-членами Евразийского экономического союза (ЕАЭС)? Прогнозируется ли рост товарооборота между странами ЕАЭС в ближайшие годы, за счет каких групп товаров?
Виттория Идрисова: В долгосрочной перспективе взаимная торговля в ЕАЭС растет достаточно быстро. За первое десятилетие существования ЕАЭС взаимная торговля в Союзе выросла более чем вдвое: с 45,6 млрд долларов в 2015 году до 95,1 млрд в 2025 году. Сопоставимая динамика наблюдалась и в торговле России с партнерами по Союзу. При этом динамика не является линейной: в 2025 году общий объем взаимной торговли снизился на 3,5% после очень высокого результата 2024 года.
На заседании Евразийского межправительственного совета 7 августа был озвучен прогноз восстановления роста взаимной торговли в 2026 году на 7,3% - до 102 млрд долларов. Один из резервов дальнейшего увеличения торговли - развитие производственной кооперации. За 2015-2024 годы поставки российских кооперационных товаров на рынки ЕАЭС выросли в 2,2 раза. Сейчас в Союзе действует механизм финансовой поддержки совместных промышленных проектов. Уже поддерживаются проекты в сельскохозяйственном и железнодорожном машиностроении, производстве оборудования и компонентов. Поэтому потенциал дальнейшего роста я бы связывала прежде всего с машиностроением, комплектующими и другими кооперационными поставками, а также с развитием сотрудничества в АПК.
Каковы перспективы развития электронной торговли на пространстве ЕАЭС?
Виттория Идрисова: Электронная торговля - это отдельное направление. В целом она развивается в странах Союза очень быстро: по оценкам ЕЭК, в 2024 году на нее приходилось уже более 17% совокупного розничного товарооборота ЕАЭС. Но эту цифру нельзя переносить на взаимную торговлю между государствами Союза: существующая статистика пока не позволяет надежно выделить, какая ее часть осуществляется именно в электронной форме. При этом институциональные условия для такой торговли совершенствуются. 7 августа 2026 года государства ЕАЭС подписали Соглашение об электронной торговле товарами, которое устанавливает общие правила взаимной онлайн-торговли, включая защиту прав потребителей и электронный документооборот. После вступления соглашения в силу это должно снизить регуляторные различия и создать более понятные условия для трансграничной электронной торговли внутри Союза.
Какой вклад в рост товарооборота государств-членов ЕАЭС с третьими странами вносят действующие соглашения о свободной торговле между объединением и Монголией, Вьетнамом, Ираном и Сербией?
Виттория Идрисова: Опыт уже действующих соглашений показывает, что свободная торговля действительно может заметно расширять взаимные поставки, хотя весь рост товарооборота, конечно, нельзя объяснять только снижением пошлин. Так, соглашение с Вьетнамом действует с 2016 года. За 2016-2024 годы товарооборот вырос более чем на 60% - с 4,3 до 6,8 млрд долларов, а в 2025 году достиг уже 8,3 млрд долларов.
Еще более выраженная динамика наблюдалась с Ираном: после вступления временного соглашения в силу в 2019 году товарооборот к 2022 году вырос с 2,4 до 6,2 млрд долларов. С мая 2025 года с Ираном действует уже полноформатная зона свободной торговли. Соглашение с Сербией действует с 2021 года. При этом его эффект следует оценивать с учетом того, что оно во многом унифицировало и расширило уже существовавшие режимы свободной торговли Сербии с отдельными государствами ЕАЭС.
С Монголией преференциальный режим заработал только 22 июля этого года, поэтому оценивать его влияние пока рано. Соглашение охватывает около 90% существующего товарооборота сторон.
В ближайшее время расширится и число действующих соглашений. Зона свободной торговли (ЗСТ) с ОАЭ вступит в силу 6 октября 2026 года. Эмираты предоставят преференциальный доступ по 86% товарной номенклатуры, что охватывает около 98% нынешнего экспорта ЕАЭС в ОАЭ. По оценке ЕЭК, экономия экспортеров стран Союза на пошлинах может составить около 266 млн долларов ежегодно. Преференции затрагивают широкий круг продукции АПК, металлургии, химической и лесной промышленности, нефтепродукты и машиностроительное оборудование.
Соглашение с Индонезией подписано в декабре 2025 года и сейчас проходит процедуры, необходимые для вступления в силу. Индонезийская сторона открывает преференциальный доступ примерно по 90% товарной номенклатуры; для российского экспорта льготами будет охвачено около 99% существующих поставок. Средняя пошлина на российские товары должна снизиться более чем вдвое - с 8 до 3,2%. Со стороны Индонезии потенциал расширения поставок связан прежде всего с пальмовым маслом, кофе и какао, продукцией рыболовства, легкой промышленности и рядом потребительских товаров.
Соглашение о свободной торговле с Сингапуром было подписано еще в 2019 году, но пока не вступило в силу, и конкретных сроков его запуска сегодня нет.
Главный эффект таких соглашений состоит не только в снижении пошлин. Они формируют более предсказуемые правила торговли, упрощают таможенные и иные регуляторные процедуры и тем самым позволяют компаниям планировать долгосрочное присутствие на новых рынках.
Каковы перспективы развития торговых отношений между ЕАЭС и странами Африки?
Виттория Идрисова: Потенциал развития торговли ЕАЭС с Африкой остается значительным. По оценке Института Китая и современной Азии РАН, в 2024 году товарооборот стран Союза с африканскими государствами достиг 42,8 млрд долларов. При этом Африка остается сравнительно небольшим направлением внешней торговли ЕАЭС, поэтому возможности для дальнейшего роста далеко не исчерпаны.
Одно из ключевых условий дальнейшего роста - улучшение институциональных условий торговли. ЕАЭС продолжает переговоры о соглашении о свободной торговле с Египтом, изучается возможность заключения аналогичного соглашения с Тунисом. Важна и логистика: развитие международного транспортного коридора "Север - Юг" расширяет возможности выхода на африканские рынки.
Но наиболее интересная перспектива, на мой взгляд, связана с переходом от простой торговли к производственной кооперации. Одной из потенциальных площадок может стать Российская промышленная зона в Экономической зоне Суэцкого канала. ЕЭК ранее указывала, что заинтересованные компании из других государств ЕАЭС смогут получить доступ к инфраструктуре зоны на условиях, аналогичных российским компаниям, что создает возможности использовать Египет как площадку для выхода на другие рынки Африки и Ближнего Востока.
Перспективными направлениями такой кооперации являются энергетика, промышленное и сельскохозяйственное машиностроение, АПК и переработка сельхозпродукции, транспортно-логистическая инфраструктура. Уже реализуемые крупные проекты, прежде всего строительство АЭС "Эль-Дабаа" в Египте, показывают, что сотрудничество может включать не только поставку готовой продукции, но и участие местных компаний, сервис, подготовку кадров и формирование долгосрочных производственных связей. Поэтому главный резерв я вижу именно в переходе от роста товарооборота как такового к совместным проектам, локализации производства и созданию цепочек добавленной стоимости с участием компаний стран ЕАЭС и африканских партнеров.
Нацпроектом "Международная кооперация и экспорт" предусмотрено достижение к 2030 году реального роста экспорта несырьевых неэнергетических товаров не менее чем на 70% по сравнению с 2020 годом. Насколько успешно удается "продвигаться" к этой цели? За счет каких групп товаров возможен дальнейший рост? Возможно ли превышение к 2030 году прогнозного показателя?
Виттория Идрисова: Здесь, прежде всего, важно уточнить сам целевой ориентир. В действующем национальном проекте "Международная кооперация и экспорт" задача сформулирована как увеличение несырьевого неэнергетического экспорта к 2030 году на 67% по сравнению с 2023 годом. Целевой объем составляет 248,1 млрд долларов.
По итогам 2025 года несырьевой неэнергетический экспорт (ННЭ) достиг 163,6 млрд долларов, увеличившись на 11%. Но задача на период до 2030 года остается амбициозной: для ее выполнения необходимо не просто увеличивать объем поставок, но и расширять их товарную и географическую структуру.
Основной потенциал связан прежде всего с промышленной продукцией и АПК. В 2025 году важными источниками роста стали машиностроение, химическая промышленность и металлургия - в частности, увеличивались поставки удобрений, фармацевтической и малотоннажной химической продукции. В АПК отдельный резерв связан с продукцией более высокой степени переработки: в 2025 году ее экспорт вырос на 12% и достиг 20 млрд долларов. Поэтому принципиальное значение будет иметь дальнейшее увеличение экспорта продукции с более высокой добавленной стоимостью и выход российских компаний на новые рынки.
Говорить сегодня о гарантированном превышении показателя 2030 года, на мой взгляд, преждевременно. Это будет зависеть от внешнего спроса, логистики, платежной инфраструктуры, условий доступа на зарубежные рынки и способности российских производителей наращивать конкурентоспособное предложение.
Насколько эффективным стало внедрение во всех регионах страны Стандарта по обеспечению благоприятных условий для развития экспортной деятельности (Регионального экспортного стандарта 2.0)?
Виттория Идрисова: Региональный экспортный стандарт 2.0 решает несколько иную задачу. В 2025 году его инструменты системно применялись уже в 85 регионах. Он формирует инфраструктуру поддержки экспорта - от региональных экспортных программ и подготовки управленческих команд до помощи компаниям в поиске партнеров и продвижении продукции за рубежом.
Поэтому эффективность стандарта правильнее оценивать не только по совокупному объему ННЭ, на который влияет множество факторов, но и по тому, растет ли в регионах число устойчивых экспортеров, расширяется ли география поставок и достигаются ли целевые показатели региональных программ развития экспорта.
Насколько успешно реализуется Комплексная программа подготовки кадров, координацией которой занимается созданный на базе ВАВТ методический центр? Сколько образовательных организаций, студентов и преподавателей вовлечены в программу сегодня?
Виттория Идрисова: Проект "Кадры ВЭД" уже значительно превзошел плановые показатели. Обучение прошли более 2,4 тыс. человек, при этом мы обучили в три раза больше преподавателей и в четыре раза больше студентов, чем планировалось.
На базе ВАВТ мы формируем федеральную сеть подготовки кадров для внешнеэкономической деятельности: в Консорциум "Кадры ВЭД" вошли уже более 60 вузов из свыше 40 регионов России. Совместно с госорганами, бизнесом и институтами развития мы разработали более 20 модульных программ, которые тиражируются и внедряются в образовательный процесс по всей стране.
Однако для нас принципиальны не только количественные показатели. Главная задача проекта - выстроить постоянно действующую систему взаимодействия бизнеса, вузов и государства, которая позволяет быстро адаптировать подготовку специалистов к изменениям во внешней торговле. И, что особенно важно, обеспечить эту работу в масштабах всей страны.
Один из ключевых показателей - скорость такой адаптации. Созданный на базе ВАВТ механизм позволяет сократить путь от запроса бизнеса на новые компетенции до появления соответствующего учебного модуля в российских вузах с нескольких лет до 2-3 месяцев. В условиях, когда внешнеэкономическая деятельность меняется очень быстро, именно такая оперативность становится одним из главных требований к системе подготовки кадров.
Система СПОТ: как работает новый контроль импорта из ЕАЭС
Что такое система СПОТ
Система СПОТ — это электронный механизм предварительного контроля импорта в Россию из стран — членов Евразийского экономического союза (ЕАЭС). Полное название — система подтверждения ожидания поставки товаров. Ее работу регулирует федеральный закон № 101-ФЗ. Оператор системы — ФНС России. Функционирование СПОТ также тесно связано с ФТС: таможенные органы на пунктах пропуска через границу проверяют QR-код, подтверждающий легальность импорта.
Тестирование системы без внесения обеспечительного платежа стартовало 1 июня 2026 года, обеспечительный платеж ввели через месяц. СПОТ действует только для автоперевозок товаров, на другой транспорт ее распространят не ранее 2027 года.
Для чего нужна система СПОТ
Система СПОТ, согласно закону, предназначена для противодействовия схемам по уклонению от косвенных налогов и повышения прозрачности импорта из ЕАЭС. Государство хочет получать информацию о грузе до ввоза, потому что это позволяет заранее оценить объем налоговых обязательств и зарезервировать соответствующую сумму. Сведения, полученные в рамках этого механизма, сопоставляют с налоговой декларацией. В результате данные о поставке и последующая отчетность становятся взаимосвязанными элементами одной цепочки контроля.
Как система СПОТ влияет на серый импорт
В ФТС весной 2026 года рассказали, что система СПОТ затруднит серый импорт. В частности, она поможет исключить поставки несуществующим или фиктивным получателям, компаниям-однодневкам и пресечь другие схемы уклонения от косвенных налогов. Как заявили в ведомстве, мера не позволит получать необоснованные конкурентные преимущества перед аналогичными товарами, которые легально ввозят в страну с уплатой всех обязательных платежей.
Как работает система СПОТ
Система СПОТ работает по следующему алгоритму.
- Заявитель (импортер или посредник) не позднее двух дней до ввоза груза направляет в налоговую документ о предстоящей поставке (ДОПП).
- Заявитель переводит обеспечительный платеж на специальный код бюджетной классификации — сумма определяется как предполагаемая величина косвенного налога.
- ФНС проверяет сведения, резервирует перечисленные средства и присваивает ДОПП QR-код.
- Заявитель отправляет перевозчику код почтой, мессенджером или передает лично.
- Сотрудники ФТС на пропускном пункте через границу проверяют QR-код, убеждаются в наличии статуса «Обеспечен» и сверяют сведения ДОПП с документами на товары.
Если ДОПП отсутствует, содержит ошибки или сведения в нем расходятся с документами на груз, это служит основанием для отказа во въезде с товаром на российскую территорию. Когда документ имеет статус, отличный от «Обеспечен», перевозчик должен запросить у заказчика транспортной услуги правильный QR-код.
Что такое ДОПП и какие сведения в нем указывают
ДОПП — это документ о предстоящей поставке, оформляемый в электронном виде. Он подтверждает, что ожидается импорт из стран ЕАЭС. Его оформляют отдельно по каждой перевозке, а не единым документом на весь объем сделки.
В ДОПП перечисляют:
- сведения об участниках сделки — импортере, продавце, перевозчике;
- реквизиты договора и спецификации;
- название продукции, код ТН ВЭД (товарной номенклатуры внешнеэкономической деятельности), объем и цену партии;
- госномер автомобиля и планируемую дату ввоза;
- информацию о разрешительной документации, если она необходима для товара;
- расчет обеспечительного платежа или причины освобождения от него.
Подать ДОПП можно через сервис налоговой или систему электронного документооборота компании при наличии такой возможности.
Что такое обеспечительный платеж в СПОТ
Обеспечительный платеж — не новый налог, а предварительное перечисление, гарантирующее последующую уплату косвенного налога. Он нужен, чтобы обязательные платежи поступали в бюджет еще до поступления товара на рынок.
Размер рассчитывается исходя из суммы акциза и импортного НДС по продукции, отраженной в ДОПП. Если стоимость выражена в иностранной валюте, расчет производится по курсу на дату подачи документа. После подачи налоговой декларации платеж засчитывается в счет обязательств по НДС и акцизам, а переплата зачисляется на единый налоговый счет.
Платеж не вносят:
— крупнейшие налогоплательщики;
— компании на налоговом мониторинге;
— уполномоченные экономические операторы, включенные в соответствующий реестр;
— резиденты свободных и особых экономических зон при импорте товаров в пределы таких территорий;
— заявители, которые могут ввозить продукцию без налогообложения согласно Договору о ЕАЭС;
— компании, перевозящие товары между странами ЕАЭС через Россию транзитом.
Для перечисления обеспечительного платежа был установлен переходный период. Импортеры из Армении, Киргизии и Казахстана были освобождены от уплаты до конца июня 2026 года, а из Белоруссии — до 1 ноября.
Какие товары подпадают под систему СПОТ
Под систему СПОТ подпадают товары, ввозимые автотранспортом. Но есть исключения:
- наличные;
- электрическая энергия, нефтепродукты и нефть;
- предназначенные для личного пользования гражданами;
- транспортируемые по трубопроводу;
- следующие из Калининградской области в другие регионы страны или в обратном направлении;
- поставляемые в адрес дипмиссий, консульств и международных организаций;
- информация об операциях, которые считаются гостайной;
- другие товары из перечня правительства.
Система не применяется и к товарам из третьих государств, которые попадают в Россию транзитом через страны ЕАЭС. Например, для груза из Китая используется общий порядок таможенного транзита, установленный таможенным кодексом союза, а не механизм СПОТ.
Кто должен работать с системой СПОТ
В работе системы СПОТ участвуют заявитель, ФНС, перевозчик и ФТС.
- Заявителем выступает российский импортер или посредник, который в дальнейшем подает налоговую декларацию — он формирует ДОПП и перечисляет обеспечительный платеж.
- ФНС принимает ДОПП, резервирует платеж и выдает QR-код.
- Перевозчик получает QR-код от заявителя, он обязан иметь его при себе во время транспортировки и предоставить его сотрудникам таможни.
- ФТС контролирует соблюдение правил непосредственно на границе, проверяя валидность кода и сверяя сведения с грузом.
Часто задаваемые вопросы
СПОТ и параллельный импорт — это одно и то же?
Нет, это разные механизмы. Параллельный импорт касается легального ввоза оригинальных товаров без разрешения правообладателя бренда, а СПОТ — это процедура налогового и таможенного контроля при автомобильных перевозках товаров из государств ЕАЭС. Она действует как для параллельного импорта, так и для обычных поставок.
Что будет, если не оформить ДОПП или в нем есть ошибки?
Если ДОПП не оформлен, составлен с ошибками или указанные в нем данные расходятся с документами на товары, машина не сможет въехать в Россию.
Подпадает ли под СПОТ товар из Китая?
Нет, если отправка осуществляется из Китая, а пересечение территории стран ЕАЭС происходит транзитом. Для такой перевозки используют общий порядок таможенного транзита.
Нужен ли СПОТ при перевозке поездом?
На август 2026 года система охватывает только автомобильный транспорт. Решение о подключении железнодорожных, морских и авиаперевозок правительство примет не ранее 2027 года.
Обеспечительный платеж — это дополнительный налог?
Нет, это не новый налог. Сумма заранее резервируется в счет НДС и акциза, которые должны быть уплачены в дальнейшем, а затем учитывается при сдаче налоговой декларации.
Зачем продлен запрет на экспорт дизеля, если нет его дефицита
Решение правительства о продлении запрета на экспорт дизеля для производителей - нефтеперерабатывающих заводов (НПЗ) позволит не допустить перебоев его поставок на автозаправки (АЗС) и сдержать рост цен в период растущего спроса. Ранее срок полного запрета на экспорт дизельного топлива истекал 31 августа, теперь он продлен до 30 сентября.
К концу августа дизельное топливо (ДТ) было доступно во всех регионах, сообщений о его нехватке не поступало. Многие ждали, что с сентября поставки за границу разрешат НПЗ, для которых экспорт дизеля один из самых прибыльных видов деятельности. К тому же, даже с учетом выпавших мощностей нефтепереработки из-за внеплановых ремонтов заводов после налетов БПЛА, дизеля в нашей стране производится больше, чем потребляется. На экспорт в последние годы отправлялось около 40% производимого с стране ДТ. Но запрет продлили.
Дело в том, что с учетом остановленных мощностей НПЗ, которые, по самым пессимистичным оценкам (EA Analytics, Financial Times), составляют более чем 30% от реальных возможностей производства, навес выпуска ДТ над спросом внутри страны совсем небольшой. По информации Bloomberg, в августе производство дизеля в РФ просело на 23% по сравнению с прошлым годом.
В отличие от бензина, спрос на который растет летом, дизель наиболее востребован весной и осенью в период сельскохозяйственных работ. То есть спрос на него будет расти именно сейчас. Запрет экспорта на еще один месяц позволит не волноваться, что в этот период начнутся проблемы с доступностью ДТ.
Как заметил в беседе с "РГ" директор по внешним коммуникациям NEFT Research Дмитрий Прокофьев, сохранение запрета на экспорт дизеля - это гарантия физической доступности топлива на внутреннем рынке в период пикового сезонного спроса. Впереди - традиционный осенний всплеск спроса, переход на производство и формирование запасов зимних сортов дизеля.
Еще один нюанс связан с ценами, которые традиционно в сезон высокого спроса растут. В этом году топливо и так достаточно подорожало. По данным Росстата, к 24 августа цены на АЗС на ДТ выросли с начала года на 18,4% при инфляции за тот же период - 4,68%. Запрет экспорта позволит сдержать рост цен.
По словам Прокофьева, запрет на экспорт удерживает топливо внутри страны и сдерживает рост внутренних цен, не давая им уйти в зону экспортного паритета. Но это не означает снижения цен - скорее, их стабилизацию на текущем уровне и предотвращение дополнительного скачка.
Мнение эксперта подтверждает статистика. Росстат фиксировал некоторое снижение цен на дизель в середине августа, а к концу они просто остановились. Едва ли они останутся на месте осенью, учитывая растущий спрос, но неконтролируемого сильного роста не должно случиться.
При этом ДТ остается одним из главных источников доходов для производителей топлива, которые к тому же сейчас несут издержки из-за частичного выбытия мощностей нефтепереработки, отмечает генеральный директор Open Oil Market Сергей Терешкин. Поэтому запрет продлен пока всего на месяц. В отличие, например, от бензина, экспорт которого для НПЗ запрещен до 31 января следующего года.
Помимо бензина и ДТ из России до 30 ноября этого года для НПЗ запрещен экспорт авиационного керосина и до 30 сентября - судового топлива и газойля. Что касается непроизводителей - трейдеров, то для них экспорт всех видов топлива запрещен до 31 января 2027 года.
Китай увеличил импорт продовольствия из России
Товарооборот сельскохозяйственной продукции между Россией и Китаем в январе – июле 2026 г. вырос почти на 35% по сравнению с показателем аналогичного периода прошлого года и достиг $8,3 млрд. Это следует из данных Главного таможенного управления (ГТУ) КНР. Рост обеспечил прежде всего российский экспорт в Китай: его объем увеличился на 43% до $6,2 млрд.
Темпы роста российского экспорта в Китай почти в 3 раза превысили темпы роста импорта из Китая – он вырос лишь на 15% до $2,1 млрд.
Увеличение экспорта продукции агропромышленного комплекса из России в Китай подтверждает представитель федерального центра «Агроэкспорт». По его данным, в январе – июле 2026 г. Россия нарастила поставки такой продукции в Поднебесную на 42% в натуральном выражении и на 43% в денежном. Физический объем поставок составил 4,6 млн т, а их стоимость – $4 млрд, уточнили в центре. Для сравнения: за январь – июль 2025 г. товарооборот сельхозпродукции между странами вырос всего на 3,8% в годовом выражении до $6,1 млрд, свидетельствует статистика ГТУ КНР. Рост показателя тогда в большей степени обеспечило увеличение импорта из Китая на 10,5% до $1,8 млрд, а российский экспорт в Китай увеличился всего на 1,3% до $4,3 млрд.
В «Агроэкспорте» также подтверждают более низкие темпы роста поставок сельхозпродукции в Китай годом ранее. По данным центра, в январе – июле 2025 г. они увеличились на 10% в денежном выражении и составили $4 млрд. В натуральном выражении экспорт тогда и вовсе сократился – на 4% до 4,6 млн т, отметил представитель центра.
Общий объем экспорта сельскохозяйственной продукции топ-10 стран в Китай в январе – июле 2026 г. вырос на 13,5% в годовом выражении до $89 млрд. Россия обошла Новую Зеландию и поднялась с 8-го на 7-е место, следует из данных ГТУ КНР. Поставки сельхозпродукции из Новой Зеландии в Китай сократились до $6,17 млрд с $6,23 млрд в январе – июле 2025 г., в результате чего эта страна опустилась с 4-го на 8-е место. Из десятки крупнейших поставщиков выбыла Индия, экспорт которой в Китай в январе – июле 2025 г. составил $2,2 млрд. Вместо нее в рейтинге 2026 г. появилась Аргентина с поставками в объеме $4,3 млрд. Лидером осталась Бразилия: за год она увеличила экспорт в Китай примерно на 18% до $30 млрд. Гендиректор «Infoline-аналитики» Михаил Бурмистров связывает первенство этой страны с рекордным урожаем 2026 г. и более выгодной для Китая ценой на бразильскую сою по сравнению с американской.
Драйверы роста
Наиболее существенно в январе – июле 2026 г. российские экспортеры увеличили поставки в Китай рыбы, ракообразных, рапсового масла, соевых бобов, льна и сушеного гороха, отмечает руководитель проектов практики «Потребительский сектор и АПК» Strategy Partners Артем Суворов. Эти же категории, помимо гороха, формируют ядро экспорта российского агропромышленного комплекса в Китай в стоимостном выражении, говорит эксперт. В отдельные месяцы в топ-поставки входит и сушеный горох, уточняет он.
По данным «Агроэкспорта», за январь – июль 2026 г. в сравнении год к году сильнее всего выросли поставки в Китай мороженой рыбы. Экспорт этой продукции вырос в натуральном выражении на 17% до 700 000 т, а в денежном – на 83% более чем до $1,4 млрд.
Также значительно увеличился экспорт еще одной категории морепродуктов – ракообразных. Их поставки выросли на 9% в натуральном выражении и на 23% в стоимостном. Объем экспорта морепродуктов превысил 27 000 т, а стоимость – $775 млн, сообщили в «Агроэкспорте».
Представитель Рыбного союза подтверждает рост экспорта рыбы и морепродуктов в Китай, но приводит несколько иные данные. По расчетам аналитического центра союза на основе данных ГТУ КНР, экспорт рыбы и морепродуктов в Китай в январе – июле 2026 г. увеличился на 15% в весе и на 50% в стоимости. По данным ассоциации, за этот период в Китай было экспортировано порядка 800 000 т продукции на сумму более $2,64 млрд. Доля Китая в российском экспорте рыбы и морепродуктов в январе – июле составила порядка 70% в физическом выражении и 63% в денежном, уточнил представитель объединения.
Основной прирост поставок мороженой рыбы в Китай, по данным Рыбного союза, обеспечил экспорт минтая. В январе – июле 2026 г. поставки минтая в КНР увеличились на 25% по сравнению с показателем аналогичного периода прошлого года до 432 000 т в натуральном выражении и на 70% до $760 млн в стоимостном. Поставки сельди за тот же период выросли на 25% до 132 000 т, а их стоимость увеличилась на 30% до $103 млн.
Заметный рост продемонстрировали и поставки камбалы, замечает представитель Рыбного союза. За семь месяцев 2026 г. экспорт этой продукции в Китай вырос на 70% до 14 000 т в натуральном выражении и в 2,2 раза до $31 млн в денежном. Объем поставок путассу увеличился в 6 раз до 5000 т в натуральном выражении и в 6,5 раза до $27 млн в стоимостном. Еще более высокие темпы роста показал экспорт палтуса: в натуральном выражении он увеличился в 10 раз до 2000 т, в денежном – в 14 раз до $24 млн.
Поставки мороженых крабов в Китай в январе – июле 2026 г. увеличились на 40% в натуральном выражении и вдвое в стоимостном, отмечают в Рыбном союзе. Их реализация составила 4000 т на $84 млн. Экспорт живых крабов вырос на 15% до 25 000 т в физическом выражении и на 25% до $709 млн в денежном. Экспорт северных креветок, напротив, сократился на 10% до 3000 т в физическом выражении, но вырос на 30% до $66 млн в стоимостном, замечает представитель организации. Производители рыбы «Норебо» и «Океанрыбфлот» на запрос «Ведомости. Промышленности и инфраструктуры» не ответили.
Также в январе – июле увеличился экспорт из России в Китай масложировой продукции. По данным «Агроэкспорта», поставки рапсового масла в Китай в январе – июле в натуральном выражении выросли на 5% до 800 000 т, а в денежном – на 20% до $890 млн. Глава Масложирового союза Михаил Мальцев поясняет, что Китай всегда приобретал почти 90% российского экспортного объема рапсового масла. Этот продукт занимает важное место в кулинарии многих китайских провинций, отмечает он. Существенную роль в увеличении экспорта масла сыграло улучшение логистики через дальневосточные железнодорожные коридоры, уточняет глава ассоциации. Более стремительный рост экспорта в денежном выражении он объясняет увеличением цен на растительные масла с января 2026 г. Средняя экспортная цена рапсового масла с начала года по июль выросла примерно на 14%, уточняет Суворов.
Экспорт соевых бобов в Китай увеличился в 2,9 раза в натуральном выражении и в 3 раза в денежном, сообщил представитель «Агроэкспорта». Всего за семь месяцев в КНР из России было поставлено более 780 000 т этой продукции на сумму свыше $410 млн, отмечает он.
Экспорт семян льна в январе – июле увеличился в натуральном выражении в 1,7 раза до порядка 600 000 т, в денежном – в 1,6 раза до порядка $300 млн, замечают в «Агроэкспорте».
В компаниях «Русагро», «Эфко», «Деметра», «Мираторг», «Агроэко», «Черкизово» и «Дороничи» на запрос «Ведомости. Промышленности и инфраструктуры» не ответили.
Стратегические поставки
Главный отраслевой аналитик центра отраслевой экспертизы Россельхозбанка Андрей Дальнов считает активизацию закупок российской сельхозпродукции Китаем стратегическим решением. В июле индекс продовольственных цен ФАО (отражает ежемесячное движение международных цен корзины продовольственных товаров. – «Ведомости. Промышленность и инфраструктура») достиг 131,1 пункта – самого высокого значения с марта 2022 г., напоминает эксперт. Он уточняет, что основными драйверами выступили цены на растительные масла и зерновые.
Мировой продовольственный рынок вошел в сложный период, в котором потери урожая от экстремальных погодных событий могут сочетаться со сбоями в логистике по причинам военно-политического характера, отмечает Дальнов. Дефицит азотных удобрений и фосфатов может сделать наименее платежеспособные страны еще более уязвимыми для погодных катаклизмов, предупреждает он. Блокада Ормузского пролива приводит к снижению годового предложения удобрений в мире на несколько процентов ежемесячно, говорит эксперт.
В условиях неопределенности Китай не может допустить снижения запасов продовольствия, констатирует Дальнов.
Мальцев объясняет рост экспорта масложировой продукции в КНР рекордной сырьевой базой внутри страны по всем трем масличным культурам (рапс, соя и лен). Помимо этого развитию экспорта этой продукции в Китай способствует внешняя конъюнктура рынка. Евросоюз с 1 января 2026 г. увеличил импортную пошлину на российский лен с 20 до 50%. Это привело к переориентации поставок этой масличной культуры с европейского рынка на азиатский, указывает глава Масложирового союза.
Сдерживающие факторы
Основным ограничительным фактором для дальнейшего роста экспорта сельхозпродукции в Китай Суворов считает сложность доступа на китайский рынок.
Для поставок многих видов продукции необходимо отдельно согласовывать ветеринарные и фитосанитарные протоколы, регистрировать предприятия и выполнять требования китайских регуляторов, напоминает эксперт. Особенно актуально это для продукции животноводства, переработки и отдельных видов зерновых, поясняет он.
По данным Россельхознадзора, на 6 августа 2026 г. импорт рапсового масла в Китай с 23 российских предприятий был заблокирован из-за обнаружения китайскими таможенниками следов ГМО в их продукции. Еще 35 предприятий находятся в зоне риска, сообщало отраслевое издание «Агроинвестор».
Объемы поставок рапсового масла и шрота в Китай будут зависеть от того, как быстро удастся снять введенные ограничения с российских производителей, отмечает Мальцев. По данным «Агроинвестора», Россельхознадзор и ГТУ КНР продолжают работать над урегулированием ситуации.
Другим сдерживающим фактором Суворов называет логистические ограничения – пропускную способность железнодорожных переходов и портов, а также стоимость доставки. У товаров с относительно низкой ценой транспортные расходы могут занимать значительную долю в конечной стоимости, отмечает эксперт.
Несмотря на эти факторы, экспорт российской сельскохозяйственной продукции в Китай в 2026 г. заметно превысит уровень 2025 г., считает Суворов. Дальнов также ожидает, что Китай сохранит высокий уровень импорта продукции массового спроса из России.
Повысят ли экспортную пошлину на сою в России
Урожай и экспорт этой сельскохозяйственной культуры в сезоне 2025/26 года резко выросли.
Правительство продлило срок действия пошлины на экспорт соевых бобов на два года – до 31 августа 2028 г. Соответствующее постановление правительства было подписано 10 августа и опубликовано на официальном интернет-портале правовой информации 11 августа. Ставка пошлины сохранена на уровне 20% от таможенной стоимости, но не менее $100/т.
Решение было ожидаемым, но не бесспорным, считают участники рынка. Исполнительный директор Масложирового союза России Михаил Мальцев на конференции «Где маржа – 2026» 24 июля призывал увеличить ставку пошлины с 1 сентября до 30%. Он отмечал, что повышение экспортной пошлины позволит сдержать вывоз сырья и увеличить загрузку российских перерабатывающих предприятий, прежде всего на Дальнем Востоке.
«Ставка в 30% не будет запретительной для экспорта и позволит экспортировать часть соевых бобов с положительной маржей», – пояснил Мальцев «Ведомости. Аналитике».
Пошлина на экспорт сои была введена с 1 февраля 2021 г. Первоначально ее ставка составляла 30%, но не менее 165 евро/т. В мае 2021 г. ставка была снижена до 20%, но не менее $100/т. Дальневосточные экспортеры пользуются льготой от государства – до конца 2026 г. в пределах установленных квот для них действует ставка 5% (но не менее $25/т). Для Амурской области квота составляет 300 000 т, для Приморского края – 200 000 т.
Урожай идет на экспорт
По данным Масложирового союза, в сельскохозяйственном сезоне 2025/26 г. за рубеж было отправлено 1,7 млн т сырья – втрое больше, чем годом ранее. По данным Росстата, в 2025 г. Россия собрала рекордный урожай сои – 9 млн т, что на 28% больше показателя предыдущего года. Посевные площади увеличились на 10% до 4,8 млн га, а урожайность выросла на 21% – с 16,7 до 20,1 ц/га. В сезоне 2026/27 г., по прогнозу Института конъюнктуры аграрного рынка, посевные площади могут составить 4,6–4,7 млн га, а валовой сбор – 8,2–8,8 млн т при урожайности 17,8–18,7 ц/га.
По данным Масложирового союза, суммарные мощности по переработке сои в России составляют около 10 млн т. Объем переработки в сельскохозяйственном сезоне 2025/26 г. составил 6,7 млн т, свидетельствуют данные ассоциации. Прогнозируемый импорт бобов в сезоне 2026/27 г. в размере менее 0,5 млн т Мальцев считает критически низким. «Мы экспортируем сырье, оставляя собственные заводы недозагруженными», – поясняет он свою позицию.
Вопрос загрузки предприятий обострился на фоне возможного снижения сбора сои в новом сельскохозяйственном сезоне и запуска в г. Белогорске Амурской области нового маслоэкстракционного завода ГК «Содружество» мощностью переработки в 1 млн т в год, отмечает Мальцев. Предприятие способно переработать не только весь объем сои, произведенной в Амурской области, но и дополнительные объемы масличных из других регионов, утверждает глава Масложирового союза.
По его мнению, повышение экспортной пошлины является объективной экономической необходимостью для защиты перерабатывающей отрасли. Оно также позволит снизить риск подорожания соевого шрота (компонент кормов для сельскохозяйственных животных) и, как следствие, мяса, считает Мальцев.
Сейчас пошлина не позволяет защитить внутренний рынок из-за льготной ставки для Дальнего Востока и значительного роста поставок сои в Иран вследствие проблем с судоходством в Ормузском проливе, говорит аналитик OleoScope Лилия Аширова. По ее словам, к концу сельскохозяйственного сезона 2025/26 г. сырье «физически вымылось» из страны, несмотря на рекордный урожай. Ставка в 30%, аналогичная ставке пошлины на экспорт рапса, позволит выровнять условия конкуренции за сырье между экспортом и российскими переработчиками, которые реализуют стратегическую задачу по глубокой переработке агропродукции, отмечает эксперт.
Директор Центра международного агробизнеса и продовольственной безопасности РАНХиГС Анатолий Тихонов также считает, что рост экспорта вызван действием льготной ставки пошлины для производителей Дальнего Востока и влиянием геополитики. «Прежде всего выросли объемы поставок из Дальневосточного федерального округа. В свою очередь Ормузский конфликт спровоцировал серьезный всплеск вывоза сои в Иран», – отмечает эксперт. В мае руководитель федерального центра «Агроэкспорт» Илья Ильюшин сообщил, что Иран активно покупает российскую сою.
Фокус на переработку
По данным Масложирового союза, за последние три года мощности по переработке масличных в России выросли на 21% – с 28,5 млн т в 2022 г. до 34,5 млн т к концу 2025 г. При этом самый большой прирост показали именно мощности по переработке сои – они увеличились на 2 млн т. В частности, в начале ноября 2025 г. был запущен маслоэкстракционный завод в Липецкой области мощностью 900 000 т сои и рапса в год.
Загрузка мощностей по переработке масличных в сезоне 2025/26 г., по оценкам Масложирового союза, составила 87%. Загрузка мощностей по переработке сои ниже. По оценке Центра международного агробизнеса и продовольственной безопасности РАНХиГС, она составила около 82–84%. Предприятия возможно дополнительно загрузить на 1,2–1,4 млн т, говорит Тихонов. «Это не катастрофический простой, но и не нулевой запас», – отмечает он. По оценке Масложирового союза, загрузка предприятий составила 67%, а потенциал дозагрузки составляет 3,3 млн т.
При повышении ставки пошлины до 30% часть экспортного потока может остаться внутри страны, полагает Тихонов. При курсе доллара в 90–95 руб. и экспортной цене на сою в $420–440/т повышение ставки до 30% снизит объем экспорта на треть – до 600 000–700 000 т, считает он. Но ценой этого будут финансовые потери аграриев, предупреждает эксперт. Рентабельность сельскохозяйственных предприятий упадет с 30–40% до 22–28%, а объем внутренней переработки увеличится всего на 3%, подсчитал он.
По оценке Центра международного агробизнеса и продовольственной безопасности РАНХиГС, сейчас в структуре себестоимости выращивания сои в среднем около 20,5% приходится на средства защиты растений, 12% – на семена и 11% – на удобрения; прямые затраты при урожайности 20 ц/га составляют около 30 000 руб./га, отмечает Тихонов.
Важным фактором для аграриев остается обеспеченность горюче-смазочными материалами, напоминает управляющий партнер «ВМТ консалта» Екатерина Косарева. Крупные нефтяные компании, в первую очередь «Роснефть», системно обеспечивают поставки топлива для сельхозпроизводителей, поэтому резкого роста стоимости ГСМ, который мог бы существенно увеличить себестоимость уборочной кампании, сейчас не наблюдается, отмечает эксперт. По ее мнению, для сельхозпроизводителя это принципиальный момент: даже при высокой волатильности отдельных статей затрат стабильная стоимость топлива позволяет более предсказуемо рассчитывать экономику посевной и уборочной кампаний.
В результате давление на экономику производства сои формируется скорее со стороны закупочных цен, логистики, стоимости удобрений и финансовых затрат, чем со стороны ГСМ, считает Косарева. Если топливная составляющая остается относительно стабильной, у аграриев сохраняется больше возможностей адаптироваться к изменению экспортной конъюнктуры и цен на сою на внутреннем рынке, добавляет она.
Мнение рынка
По мнению Тихонова, решение правительства оставить ставку пошлины на текущем уровне в 20% – взвешенный шаг. Экспорт сои из России растет, но загрузка перерабатывающих мощностей находится на приемлемом уровне, считает эксперт. Он отмечает, что установление ставки на уровне 30% в 2021 г. не дало ожидаемого эффекта и ставка была снижена до 20%.
Президент Российского зернового союза Аркадий Злочевский считает, что пошлина на экспорт сои не нужна вообще. По его мнению, экспортные пошлины могут быть уместны только в одном случае – когда они направлены на невоспроизводимый ресурс, например на сырье из недр. По мнению Злочевского, российские переработчики сои должны покупать сырье по привлекательной для сельхозпроизводителей цене. Сейчас же закупочные цены на внутреннем рынке находятся на низких уровнях, отмечает он. При этом ограничение экспорта приводит к снижению посевных площадей, добавляет глава Российского зернового союза.
Цена на сою на внутреннем рынке оказывает непосредственное влияние на стоимость ряда продовольственных товаров и отрасль общественного питания, в том числе ресторанный бизнес, отмечает ресторатор, владелец сетей ресторанов «Сытый лось» и Wei Wo Алексей Григурко. Ресторанная отрасль использует соевое масло, соевый соус и производимый из сои сыр тофу, а соевый шрот входит в состав кормов для скота и птицы и заложен в закупочные цены на мясо, поясняет он.
Когда сырье массово уходит за рубеж, на внутреннем рынке образуется его дефицит, а стоимость конечного продукта растет, отмечает Григурко. Увеличение пошлины позволит оставить в России больше соевых бобов для переработки и дальнейшего потребления и стабилизировать цены на соевую продукцию, что крайне важно для общепита, прежде всего для кафе и ресторанов азиатской кухни, считает эксперт.
Доля России в мировом экспорте алмазов в 2025 году выросла до 11%
Ключевые страны-производители сокращают добычу и поставки на мировой рынок на фоне низких цен на драгоценные камни
Доля России в мировом экспорте алмазов в 2025 г. составила 11,3%, что на 0,6% п. п. больше показателя предыдущего года. Это следует из данных Кимберлийского процесса (организация алмазодобывающих стран и стран – импортеров алмазов). Россия сохранила 3-е место в мире по экспорту драгоценных камней и 1-е место по их добыче, свидетельствует статистика организации.
Как будет развиваться алмазная отрасль в России и мире в этом году – в материале «Ведомости. Аналитики».
Кризис предложения
Экспорт алмазов в мире (с учетом реализуемых запасов) в 2025 г. снизился на 7,3% до 264,1 млн каратов, следует из данных Кимберлийского процесса. Поставки из России сократились менее существенно – на 1,9% до 29,8 млн каратов. В денежном выражении экспорт российских алмазов снизился на 3,1% до $2,5 млрд.
По объему поставок в прошлом году Россия уступила только ОАЭ (89,64 млн каратов) и Евросоюзу (28,81 млн каратов), занимающимся реэкспортом алмазов, добытых в других странах. ОАЭ в 2025 г. увеличили экспорт на 3,6%, а Евросоюз сократил поставки на 25,4%. 4-е место по экспорту в прошлом году заняла Ботсвана (22,1 млн каратов, -3%), пятое – Ангола (17,1 млн каратов, рост в 1,7 раза).
Доля ОАЭ в мировом экспорте драгоценных камней в 2025 г. увеличилась с 30,1 до 33,9%, доля Евросоюза снизилась с 14 до 11,3%. Ботсвана увеличила долю с 7,1 до 8,4%, Ангола – с 3,6 до 6,5%.
Мировая добыча алмазов в прошлом году сократилась на 8,4% к уровню предыдущего года до 98,8 млн каратов. Это минимальный показатель за всю историю наблюдений Кимберлийского процесса (с 2004 г.). По данным Британской геологической службы (British Geological Survey), ниже мировая добыча в последний раз была в 1989 г.
Россия в 2025 г. сохранила 1-е место по добыче в мире, хотя и сократила производство на 15,6% до 31,5 млн каратов. Доля страны в мировой добыче снизилась с 34,6% в 2024 г. до 31,9% в 2025 г.
2-е место по добыче в прошлом году сохранила Ботсвана (15,5 млн каратов, -14,5%). За ней следуют Ангола (15,2 млн каратов, +8,3%) и Канада (14,1 млн карат, +5,9%). 5-е место заняла Демократическая Республика (ДР) Конго (8,9 млн каратов, -8,9%).
Доля Ботсваны в мировой добыче снизилась с 16,8 до 15,7%. Доля Анголы увеличилась с 13 до 15,4%, Канады – с 12,3 до 14,3%. Доля ДР Конго сократилась с 9,1 до 9%.
Как писали «Ведомости», отрицательная динамика добычи и экспорта алмазов в мире наблюдается на фоне низких цен на мировом рынке из-за слабого спроса. Кризис в отрасли обусловлен накоплением избыточных запасов драгоценных камней в Индии в 2021–2022 гг. Другой его причиной является рост популярности синтетических бриллиантов.
Крупнейшие производители алмазов, «Алроса» и De Beers, снизили добычу в 2025 г. на фоне продолжающегося снижения цен на необработанные камни и бриллианты.
«Алроса» в прошлом году сократила добычу на 10% к уровню 2024 г. до 29,8 млн каратов. Снижение показателя обусловлено приостановкой работ на участках Небайбыт, Хара-Мас, Очуос и Верхне-Мунском месторождении, отмечается в годовом отчете компании. Алмазно-бриллиантовый рынок продолжает испытывать негативное влияние избыточных запасов драгоценных камней в секторе огранки, указывает «Алроса».
Добыча алмазов основного конкурента «Алросы» – южноафриканско-британской De Beers в 2025 г. снизилась на 12% и составила 21,7 млн каратов. Это самый низкий показатель как минимум с 2002 г. (наиболее ранние доступные данные). Компания сократила добычу из-за высоких запасов алмазов у огранщиков и длительного восстановления спроса.
Третий по объему производитель алмазов – австралийско-британская Rio Tinto в 2025 г. увеличила добычу алмазов в 1,6 раза до 4,4 млн каратов. Занимающая 4-е место британская Petra Diamonds в 2025 г. сократила производство на 8,5% до 2,5 млн каратов, следует из расчетов «Ведомости. Аналитики» на основе отчетности компании.
Гендиректор «Алросы» Павел Маринычев в декабре прошлого года говорил, что в 2026 г. компания планирует добыть 25–26 млн каратов алмазов. По его словам, в несколько последующих лет уровень производства алмазов в мире будет минимальным, так как предприятия сокращают добычу, чтобы сбалансировать спрос и предложение. Когда «рынок отрегулируется», «Алроса» увеличит добычу алмазов до 29–30 млн каратов, уточнял Маринычев.
Алмазы не блещут ценой
Алмазы и бриллианты на мировом рынке дешевеют с марта 2022 г., когда индекс международной площадки по торговле бриллиантами International Diamond Exchange (IDEX) достиг исторического максимума в 158,39. Снижение происходит из-за слабого спроса на драгоценные камни и роста производства синтетических камней.
Сейчас котировки находятся на многолетних минимумах. В 2025 г. индекс IDEX снизился на 12% до 84,92 пункта, что является самым низким значением как минимум с 2019 г. Индекс цен на алмазы Zimnisky Global Rough Diamond Price Index в 2025 г. снизился на 3% до 137,6 пункта. 26 августа индекс IDEX составлял 82,14 пункта, Zimnisky Global Rough Diamond Price Index – 96,2.
«Алроса» в бухгалтерском отчете за 2025 г. отмечала, что снижение предложения алмазов на рынке постепенно сокращает избыточные запасы в гранильном сегменте и сегменте ритейла, что создает условия для восстановительного роста цен на алмазы. Спрос на ювелирные украшения с бриллиантами на ключевых рынках сбыта в 2025 г. продолжает восстанавливаться, указывала компания.
Добыча тянет экспорт
Добыча алмазов в России может быть выше, чем указано в данных Кимберлийского процесса, отмечает старший аналитик по металлургическому и горнодобывающему секторам компании «Эйлер» Никанор Халин. Объявленные объемы добычи «Алросы» (29,8 млн каратов) и второго по объему российского производителя – «АГД даймондс» (4,2 млн каратов) в совокупности составляют 34 млн каратов, говорит он.
По итогам 2026 г. добыча алмазов в России составит 29–30 млн каратов, т. е. снизится на 5–8% (исходя из данных Кимберлийского процесса. – «Ведомости. Аналитика»), прогнозирует Халин. Эксперт по фондовому рынку «БКС мир инвестиций» Андрей Смирнов считает, что при снижении добычи «Алросы» до 25–26 млн каратов общая добыча в стране вряд ли превысит 28–29 млн каратов (-8–11% к уровню 2025 г.).
Независимый промышленный эксперт Леонид Хазанов допускает, что добыча алмазов в России в 2026 г. может упасть на 25–30% к уровню прошлого года до примерно 22,1–23,6 млн каратов.
В следующем году добыча алмазов в России может снизиться до 17–19 млн каратов, считает эксперт. По мнению Смирнова, показатель составит 26–27 млн каратов.
Вслед за добычей может сократиться и экспорт алмазов, считают аналитики. По прогнозу Смирнова, в 2026 г. показатель снизится на 16% до менее чем 25 млн каратов. Хазанов допускает, что экспорт может упасть на 30–40% до 17,9–20,9 млн каратов.
Ключевым фактором восстановления объемов производства алмазов в среднесрочной перспективе будет динамика стоимости драгоценных камней, считает Халин. При этом причин для заметного улучшения ценовой конъюнктуры до конца 2026 г. пока нет, отмечает аналитик.
Хазанов допускает, что индекс IDEX до конца 2026 г. может снизиться до 75 пунктов, а в следующем году – до 70 пунктов. Затоваренность складов гранильных предприятий в Индии будет сохраняться еще 6–9 месяцев, полагает эксперт. Другой причиной снижения котировок будет рост предложения синтетических алмазов на мировом рынке, отмечают Хазанов и Смирнов.
Экспорт уральской высоковольтной аппаратуры в Казахстан осложнил новый техрегламент
В уральский филиал "РГ" обратились промышленники, которые опасаются, что после вступления в силу с 8 июня 2026 года техрегламента (ТР) Республики Казахстан (РК) "Требования безопасности высоковольтного оборудования" поставки такой продукции из России сильно осложнятся.
Нормативный акт, разработанный министерством промышленности и строительства соседней страны, требует, чтобы импортные комплектные распределительные устройства, трансформаторные подстанции, токоограничивающие реакторы и другая сложная продукция выпускались в обращение после обязательной сертификации в республике, а протоколы испытаний выдавались лабораториями, авторизованными исключительно в национальной системе аккредитации Казахстана (НАК).
Получается замкнутый круг: ввезти электротехнику на основании российских документов нельзя, но и проверить ее в РК негде - там просто отсутствуют центры, уполномоченные проводить испытания по новым требованиям. От возникшей правовой неопределенности могут пострадать не только поставщики из РФ и других стран, но и заказчики из Средней Азии.
Нулевой пациент
- На Казахстан приходится порядка 15 процентов нашего экспорта. Очередной контракт заключили весной, а исполнять его предстояло после вступления техрегламента в силу, - говорит директор по продажам "МВЗ-Электро" Георгий Санатин. - Чтобы исключить риски реализации проекта, мы заранее запросили в НАК и Минторгинтеграции Казахстана информацию о порядке применения ТР.
Рынок соседнего государства является одним из приоритетных и для другой уральской компании - "АЙ-ТОР". Это обусловлено активным развитием энергоинфраструктуры, тесной интеграцией в рамках Евразийского экономического союза (ЕАЭС) и высоким спросом на инновации. Однако текущая версия техрегламента порождает риски для реализации совместных проектов, считает специалист по развитию и ВЭД Нелли Панина.
Получается замкнутый круг: ввезти электротехнику на основании российских документов нельзя, но и испытать ее в Казахстане негде
Проблема волнует даже предпринимателей, чьи поставки напрямую новым документом не регулируются.
- Для нас порядок не меняется: достаточно отправить заказчику в Казахстан паспорт качества, подтверждающий соответствие изделия ГОСТу и техусловиям. Тем не менее принципиально важно, чтобы внутри ЕАЭС правила оставались едиными и не допускали неоднозначного толкования, - уверен гендиректор Южноуральского арматурно-изоляторного завода Сергей Михайлов. - В других странах СНГ необходимости добиваться каких-либо исключений или применять специальные механизмы допуска на рынок не возникало.
Тест на децентрализацию
Согласно статье 53 договора ЕАЭС, продукция, выпускаемая в обращение, должна быть безопасной. Требования к объектам регулирования, а также процедуры оценки соответствия устанавливаются техрегламентами Союза, при их отсутствии в ход идут нормы государств-членов ЕАЭС или акты Евразийской экономической комиссии (ЕЭК). Применительно к низковольтным устройствам действует техрегламент ТР ТС 004/2011, а вот для высоковольтных такого не существует. И вряд ли быстро появится - слишком сложен этот рынок: три диапазона напряжения (6-35, 100-500 и 500-750 кВ), в каждом представлены свои игроки, своя продукция и типы испытаний.
Во всем мире сертификаты на подобные изделия выдают несколько центров, самые известные - нидерландский КЕМА, корейский KERI, американский GE Vernova и Сямэньский НИИ эмпирических технологий хранения энергии. В нашей стране роль испытательных площадок играют Всероссийский электротехнический институт, научно-технические центры "Россетей" и Единой энергосистемы, НИИ высоковольтного аппаратостроения и НИИ кабельной промышленности. Также лаборатории имеются на нескольких десятках крупных заводов и в вузах, но главная проблема - отсутствие координации между этими структурами и общепринятых подходов к тестированию.
Именно поэтому в конце 2023 года на совете при Минпромторге РФ приняли решение построить Всероссийский испытательный центр высоковольтного оборудования, соответствующий и российским, и международным стандартам. Размещаться он будет в подмосковной Истре, ввод в эксплуатацию первой лаборатории намечен на 2029 год, полный запуск - на 2034-й.
Выбор без выбора
Что же делать производителям сейчас? Отказаться от поставок в Казахстан совсем?
- На мой взгляд, от этого потеряют обе стороны. Российские компании будут вынуждены переориентироваться на другие дружественные страны, а казахстанские со временем осознают, что им нечем заменить продукцию из РФ. Либо будет альтернативный импорт, но в три раза дороже, - рассуждает отраслевой эксперт Жаргал Сушкеев.
У него две версии причин сложившейся ситуации. По одной из них при разработке техрегламента соседи ориентировались на похожий проект российского документа от 2019 года, который рассылали на обсуждение производителям, но так и не утвердили. К сожалению, казахстанские эксперты не учли, что такой подход подразумевает наличие испытательного центра внутри страны. Вторая версия - поправки нормативов пролоббированы поставщиками из Юго-Восточной Азии, которые ведут активную экспансию на перспективных рынках, в том числе через кредитование заказчиков.
- Если следовать формальной логике регламента, Казахстан запретил импорт из любого государства. Возможно, правовую базу поменяли, чтобы поддержать собственных производителей? - предполагает Георгий Санатин. - В Ассоциацию электромашиностроителей Казахстана входит ряд заводов Группы "Алагеум Электрик" с лабораториями. Однако они не обладают достаточными мощностями для проведения требуемых испытаний всех номиналов высоковольтного оборудования. Кроме того, часть российских производителей не захочет отправлять туда свою продукцию, опасаясь реверс-инжиниринга.
Точка входа в ЕАЭС
На запрос "МВЗ-Электро" в Минторгинтеграции РК пришел ответ за подписью главы комитета техрегулирования и метрологии Жанны Есенбековой: разработчик техрегламента планирует приостановить его действие до 1 февраля 2027 года. Казалось бы, радостная новость, но это всего лишь отсрочка, а не решение проблемы, ведь на 30 июня 2026-го заявок от местных лабораторий на расширение области аккредитации в НАК не поступало.
Уральские производители рассчитывают, что Казахстан приведет свои требования в соответствие с базовыми принципами договора ЕАЭС, который запрещает введение односторонних ограничений
В Росаккредитации "РГ" рекомендовали переадресовать вопросы предпринимателей в ЕЭК и вынести их на рассмотрение Межправительственной комиссии по сотрудничеству между РФ и Республикой Казахстан. О необходимости системно выявлять барьеры во внешней торговле говорили и на Международной выставке "Иннопром-2026". На пространстве Союза должны быть единые правила техрегулирования, особенно в критически важных отраслях, полагают эксперты, ведь каждая страна является входом на общий рынок. Иначе может повториться история с промышленными тепловозами: крупный зарубежный холдинг сертифицировал их в Казахстане и теперь предлагает нашим металлургам и горнякам на 40 процентов дешевле российских аналогов. Покупатели склонны сэкономить здесь и сейчас, хотя к технике есть вопросы.
Безбарьерная среда
Конечно, саму возможность возникновения национальных барьеров в будущем устранит разработка единого техрегламента Союза. А пока уральские производители рассчитывают, что Казахстан приведет свои требования в соответствие с базовыми принципами договора ЕАЭС, статья 28 которого гарантирует свободное движение товаров и запрещает введение односторонних ограничений.
Чтобы сохранить взаимные объемы ВЭД и обеспечить энергобезопасность Казахстана, предприятия предлагают установить переходный период с механизмом взаимного признания результатов сертификации. В этом случае документов, оформленных в России структурами, одновременно включенными в реестр органов по оценке соответствия ЕАЭС, для ввоза продукции будет достаточно. Другая идея - допустить наши испытательные лаборатории к процедурам подтверждения на территории РК, пока там не развернут полноценную национальную инфраструктуру.
Справка "РГ"
По данным минпромнауки Свердловской области, в 2025 году производители электротехники региона поставили на внутренний и внешний рынки продукции на 93,7 миллиарда рублей. На Среднем Урале работают свыше десяти крупных и средних заводов, выпускающих высоковольтные изделия, которые можно встретить, к примеру, в дата-центрах, обслуживающих HALYK BANK и KASPI BANK, на заводе чугунного литья KamLit KZ и многих других объектах.
Комментарий
Олег Герасимов, профессор кафедры предпринимательского права УрГЮУ:
- Экспортерам следует подать заявление в ЕЭК и параллельно инициировать межгосударственный запрос через Минэкономразвития РФ. Этого недостаточно для мгновенной отмены барьера, но такие действия позволят официально зафиксировать нарушение права Союза. Комиссия ведет официальный учет ограничений на внутреннем рынке по своей методике, проводит согласительные процедуры. Направленное в нее заявление не приостанавливает автоматически действие национального акта и не исключает вероятности текущих претензий таможни или проверяющих органов, поэтому бизнесу может потребоваться защита в судах или при урегулировании споров с контрагентами. Проводя переговоры о расторжении сделки, пересмотре сроков и условий поставки без штрафных санкций, целесообразно ссылаться на изменение регуляторной среды.
Нефть, спасибо: Словакия не разорвет контракты с РФ из-за пошлин США
Братислава не планирует расторгать соглашения о закупке российских энергоресурсов в случае введения Вашингтоном новых торговых пошлин, заявил «Известиям» замглавы правящей партии Словакии Любош Блаха. Закон о тарифах до 100% против крупнейших импортеров наших энергоносителей могут принять в конгрессе США в сентябре. Однако аналогичная попытка Вашингтона надавить на Индию и Китай в прошлом году к успеху не привела. Эксперты считают, что и новые меры не спровоцируют сокращения экспорта углеводородов из РФ.
Давление на покупателей ресурсов из РФ
В сентябре в США ожидается принятие закона, который предусматривает возможность введения торговых пошлин против стран, закупающих российские энергоресурсы. Один из его авторов — сенатор Линдси Грэм (внесен в список террористов и экстремистов) умер в июле, однако теперь продвижением этого проекта занимается его сестра Дарлин. В конце июля документ получил одобрение сената, теперь голосование должно состояться в нижней палате. Вероятнее всего, законопроект будет принят, поскольку президент США Дональд Трамп фактически поддержал его, призвав включить в текст Иран.
Инициатива предоставляет Белому дому возможность ввести тарифы до 100% на импорт любых товаров для пяти крупнейших покупателей российской нефти и природного газа. В законе также прописана возможность наказывать страны, которые продолжат приобретать энергоресурсы из РФ после принятия этого документа. Законодательство предусматривает штрафные санкции в отношении государств, содействующих продаже углеводородов из РФ.
Reuters со ссылкой на помощников авторов законопроекта относит к пяти крупнейшим покупателям российской нефти Азербайджан, Венгрию, Индию, Китай и Словакию. Главные импортеры газа из РФ — Бельгия, Венгрия, Китай, Франция и Япония. Для стран, которые ускоренно сокращают долю российского голубого топлива предусмотрено освобождение из-под ограничений.
Словакия не планирует немедленно расторгать контракты на поставки из России из-за американского закона о пошлинах, заявил «Известиям» замглавы правящей партии Smer, депутат Европарламента Любош Блаха.
— Сомневаюсь, что из-за такого наглого враждебного шага со стороны США мы немедленно расторгли бы все договоры на закупку российских энергоресурсов, — сказал Блаха.
Политик подчеркивает, что остается под вопросом, будут ли эти повышенные пошлины введены и распространятся ли они на Словакию, поскольку «громкие заявления нынешнего американского руководства редко находят отражение в реальности». Тарифы США, если они будут введены, не окажут сильного влияния на словацкий рынок труда, считает Блаха.
Вашингтон может исключить Словакию и Венгрию из-под действия повышенных пошлин, сказал «Известиям» ведущий аналитик Фонда национальной энергетической безопасности, эксперт Финансового университета Игорь Юшков. Например, Вашингтон откладывает введение санкций против сербской компании NiS, пока идут переговоры о продаже российской доли. Кроме того, ЕС готовится к концу 2027-го полностью запретить закупки нефти и газа из России. Венгрия и Словакия пытаются с этим бороться, оспаривая решение в Суде ЕС.
Словакия крайне зависит от российских поставок, поскольку не имеет выхода к морю и удалена от портов. Братислава еще в 2014-м заключила с Москвой контракт на закупку нефти до 2029 года. Черное золото поступает по нефтепроводу «Дружба», который в начале этого года несколько месяцев блокировала Украина. Киев также препятствует поставкам газа из России, для этого в начале 2025 года был остановлен транзит топлива. Теперь Братислава получает газ по «Турецкому потоку», контракт действует до 2034-го.
На российский газ приходится порядка трети от общего объема импорта Словакии, а вот доля нефти из РФ доходит до 90%. Единственный крупный нефтеперерабатывающий завод Slovnaft подходит только для нефти марки Urals, хотя власти страны пытаются модернизировать его.
Против кого США могут ввести пошлины
Американская инициатива вписывается в стратегию давления на страны, продолжающие закупать российские энергоресурсы. Логика Вашингтона заключается в том, чтобы сделать такой импорт экономически невыгодным и тем самым сократить экспортные доходы Москвы. Помимо Словакии, от российских ресурсов зависит Венгрия, которая заключила с РФ долгосрочные контракты.
Новый венгерский премьер Петер Мадьяр заявлял, что Будапешт не откажется от импорта нефти из России. Но Венгрия всё же будет снижать зависимость от Москвы в энергетической сфере, сообщила 24 августа глава МИД страны Анита Орбан. Ранее «Известия» писали о том, что Будапешт не планирует разрывать действующие соглашения с российскими партнерами. Вероятнее всего, Венгрия будет сокращать объемы импорта нефти и газа из РФ, но полностью от закупок не откажется.
Профессор кафедры европейских исследований СПбГУ Станислав Ткаченко отметил в беседе с «Известиями», что в нынешних условиях нарастающего энергетического кризиса в Европе, вызванного блокадой Ормузского пролива и сокращением поставок СПГ из США, любые барьеры на этом рынке приведут к замедлению роста или даже к спаду экономики.
В прошлом году США уже пытались заставить главных покупателей российских энергоресурсов — Индию и Китай — ограничить импорт. Вашингтон тогда тоже угрожал повышением пошлин. В августе Дональд Трамп повысил тарифы для товаров из Индии до 50%. Однако давление не привело к желаемым результатам: Пекин сохранил крупные объемы закупок, а Нью-Дели продолжает наращивать импорт российской нефти.
В этом году ее поставки в Индию достигли исторического максимума на фоне перебоев с торговлей в Персидском заливе, пишет FT со ссылкой на данные аналитической компании Kpler. Согласно аналитике, в феврале они составляли около 1 млн баррелей в сутки. В июне и июле Нью-Дели получал уже более 2,6 млн баррелей российской нефти в день — свыше половины всего импорта сырья страны. По мнению Станислава Ткаченко, США не смогут в такой ситуации убедить Пекин и Нью-Дели отказаться от торговли с РФ в энергетической сфере.
Угрозы в адрес покупателей российских энергоресурсов связаны не только с конфликтом на Украине, но и с желанием США сохранить глобальное доминирование. Вашингтон пытается доказать, что под угрозой торговой войны любая страна пойдет на уступки. Однако еще в прошлом году стало понятно, что администрация Дональда Трампа переоценила свои силы. Новые тарифы США, вероятнее всего, будут применять точечно, чтобы не усугубить и без того сложную экономическую ситуацию в мире.
Капли с моря: Россия начала расширять географию импорта бензина
Нефтеперерабатывающий завод «Конденсат», расположенный в городе Аксай, будет поставлять в Россию порядка 70% своей продукции — бензина и дизтоплива, заявили в минэнерго Казахстана. Импорт из этой страны, наравне с Белоруссией, наиболее выгоден с точки зрения сроков поставок и издержек логистики, объяснили эксперты. Этим он отличается от поставок, например, из Индии. В то же время больших объемов Казахстан обеспечить не сможет: годовые закупки бензина у того же «Конденсата» не превысят 140 тыс. т — это суточное потребление российского рынка. Но всё равно они позитивно скажутся на обеспеченности топливом как минимум приграничных с этой страной регионов. О том, за счет каких партнеров Россия наращивает импорт нефтепродуктов и как диверсифицирует его, — в материале «Известий».
Сколько топлива может поставлять Казахстан
Казахстан будет принимать российскую нефть для переработки на НПЗ «Конденсат» и затем направлять обратно в Россию порядка 70% нефтепродуктов от выработанного объема. Об этом 25 августа заявил министр энергетики страны Ерлан Аккенженов.
Этот завод был построен на Карачаганакском месторождении для обеспечения дизельным топливом и бензином Западно-Казахстанской области. В 2017 году он увеличил мощность с 650 до 850 тыс. т нефтепродуктов в год. Но именно бензина он может производить максимум 200 тыс. т. При отгрузке в Россию 70% от этого объема поставки составят 140 тыс. т в год — это примерный уровень потребления российского рынка в сутки, отмечает гендиректор Open Oil Market Сергей Терешкин.
По мнению директора по исследованиям и развитию Института энергетики и финансов Алексея Белогорьева, «Конденсат» сможет поставлять в Россию до 10 тыс. т бензина в месяц.
— Это лучше, чем ничего, но глобального насыщения рынка [за счет этого поставщика], я думаю, не предвидится, — отметил председатель наблюдательного совета ассоциации «Надежный партнер» Дмитрий Гусев.
В масштабе страны 120–140 тыс. т в год — это небольшая цифра, однако эти поставки могут дать значимые объемы бензина и дизеля для отдельных регионов РФ, которые граничат с северо-западным Казахстаном, — Оренбургской, Самарской или Саратовской областей. «Конденсат», скорее всего, будет поставлять топливо стандарта Евро-5, полагает Алексей Белогорьев.
Несмотря на сравнительно небольшие объемы, импорт из Казахстана будет играть важную роль еще и потому, что цены на такое топливо будут ниже, чем при закупках из дальнего зарубежья. Например, сроки поставок и суммарные логистические издержки будут ниже, чем при импорте бензина из Индии, пояснил Сергей Терешкин.
Из каких стран Россия импортирует топливо
В середине августа вице-премьер Александр Новак называл импорт одной из ключевых мер стабилизации ситуации на внутреннем топливном рынке. В июле правительство расширило механизм импортного демпфера для нефтяных компаний, чтобы стимулировать ввоз бензина и дизеля. «Известия» запросили информацию о текущих объемах импортных поставок в Минэнерго РФ и в аппарате вице-премьера.
Активнее всего Россия нарастила импорт из Белоруссии. По данным Reuters со ссылкой на отраслевые источники, в июле поставки достигли рекордных значений — 212 тыс. т бензина и 162 тыс. т дизеля. За семь месяцев 2026 года по сравнению с тем же периодом 2025-го поставки этих видов топлива из Белоруссии выросли в 25 и 7 раз соответственно.
Также Reuters со ссылкой на данные систем отслеживания судов сообщило, что Россия импортировала около 30 тыс. т бензина марки АИ-92 из Марокко и почти столько же из Южной Кореи.
Начались поставки и из Индии. Как ранее сообщали «Известия», в середине августа крупная партия топлива из этой страны прибыла на танкерах в Мурманск, но несколько дней не отгружалась из-за отсутствия договоренностей по цене. Стоимость партии была высока, и ее покупка для перепродажи на внутреннем рынке РФ для нефтяников могла означать продажу в минус. Но, по данным источника «Известий», с 19 по 21 июля на бирже было продано более 1 тыс. т бензина из Индии. Цена сделок составила 105 тыс. рублей за тонну. По словам источника, индийский бензин могут также продавать вне биржи.
Впрочем, Алексей Белогорьев считает, что все морские поставки в европейскую часть России — и прежде всего из той же Индии — подразумевают большие транспортные издержки, часто включающие в себя перевалку прямо в море с судна на судно. С точки зрения себестоимости и сроков доставки они малоэффективны, пояснил эксперт. Именно поэтому, по его мнению, ключевым партнером России в этой сфере останется Белоруссия. Хотя в августе ее железнодорожные поставки упали относительно июля, страна всё равно обеспечивает почти половину импорта в РФ.
— Для российского рынка очень важны поставки топлива из ближнего зарубежья, то есть в основном из Белоруссии и Казахстана, — согласился и независимый эксперт по энергетике Кирилл Родионов. — Цены на нефтепродукты из этих стран более-менее сопоставимы с российскими внутренними. Здесь понятные ценообразование, логистика и сроки доставки значительно короче, чем в случае с Индией.
Но поставки из разных стран обусловлены тем, что Россия старается диверсифицировать закупки топлива для внутреннего рынка, чтобы не зависеть от одной страны, пояснил Дмитрий Гусев. Он отметил, что стандарты топлива во всех странах примерно одинаковые, и Россия может импортировать топливо как Евро-2, Евро-3, Евро-4, так и Евро-5.
Эксперты также сошлись во мнении, что поставки из стран Азии более удобны для обеспечения скорее регионов Дальнего Востока.
Поставки на паузу: морской экспорт нефти из РФ снизился до годового минимума
Эффект для российского бюджета от снижения морского экспорта нефти будет незначительным — его нивелируют рост мировых цен на это топливо и курс рубля, полагают опрошенные «Известиями» эксперты. Ранее аналитики сообщали, что поставки российской нефти за рубеж через порты сокращаются пятую неделю подряд. По данным Bloomberg, в период с 20 июля по 16 августа этот показатель равнялся в среднем 3,58 млн баррелей в сутки. А 22 августа, по сообщению аналитической компании Kpler, он сократился до минимума с начала года — 2,94 млн баррелей. С чем связано такое падение, какое влияние оно окажет на мировой рынок нефти и российский бюджет — в материале «Известий».
Почему снизились поставки по морю
Морские поставки российской нефти за рубеж сокращаются пятую неделю подряд, сообщило Bloomberg. За период с 20 июля по 16 августа Россия экспортировала через морские порты в среднем 3,58 млн баррелей нефти в сутки, следует из подсчетов агентства. Это на 14,8% меньше, чем за предыдущие четыре недели с 22 июня по 19 июля. В последний раз Россия экспортировала морем такие объемы нефти в апреле этого года.
А по данным аналитической компании Kpler, 22 августа этот показатель составил уже 2,94 млн баррелей. Меньше РФ поставляла по морю лишь в декабре прошлого года (2,91 млн б/с), когда Евросоюз и G7 стали применять потолок цен на нефть в качестве санкций. «Известия» направили запросы в Минэнерго РФ и крупные нефтяные компании.
Впрочем, даже на фоне нынешнего спада объемы морского экспорта российской сырой нефти остаются относительно высокими, отмечает Bloomberg.
Снижение морского экспорта российской нефти в последние недели связано прежде всего с повреждениями портовой инфраструктуры, а не со структурным сокращением предложения, пояснил портфельный управляющий УК «Альфа-Капитал» Дмитрий Скрябин. Речь, в частности, идет о мощностях в Новороссийске, которые подвергались атакам украинских БПЛА.
Дмитрий Скрябин отметил, что подобные просадки в объемах экспортных поставок уже случались — например, после октябрьских санкций 2025 года, но каждый раз сменялись восстановлением объемов через перенастройку логистики. И сейчас часть потоков переориентируется с Черного моря на Балтику.
География экспортных поставок РФ продолжает смещаться в Азию, отмечает эксперт. Индия является рекордным покупателем российской нефти, импортируя примерно 2,7 млн баррелей в сутки, Китай в июле также нарастил импорт нефти, в том числе и из РФ.
Независимый эксперт по энергетике Кирилл Родионов пояснил, что география поставок российской нефти в целом стабильна в последние четыре года, после вступления в силу эмбарго Евросоюза. Последние несколько лет поставки сырой российской нефти в Китай и Индию зачастую занимали около 80% от всего объема экспорта. Также значительная часть поставок из дальневосточных портов России в последнее время приходилась на Сингапур.
— В Индию российская нефть часто попадает из портов в европейской части России через третьи страны, например через Египет. Роль транзитных стран в ближайшие месяцы будет расти. Это связано с логистическими рисками для флота, перевозящего российскую нефть, а также со стремлением Индии соблюдать мировые санкционные условия, — считает Кирилл Родионов.
По мнению Дмитрия Скрябина, на мировой баланс снижения морского экспорта российской нефти пока имеет ограниченный эффект.
— Поскольку выпадающие объемы сами по себе невелики для глобального рынка, цены будут больше зависеть от решений ОПЕК+, Китая и ситуации с ближневосточным конфликтом, — полагает он.
Влияние на российский бюджет
Стоимость российской марки нефти Urals традиционно определяется на основе котировок нефти Brent с учетом дисконта, а также логистических расходов и условий поставки. Российская нефть остается привлекательной для покупателей при условии дисконта на Urals на уровне примерно $25 за баррель, с учетом логистических издержек и санкционных рисков, считает Дмитрий Скрябин. В условиях ограниченного предложения на мировом рынке из-за нестабильной ситуации в Ормузском проливе у потребителей остается не так много альтернатив российским поставкам.
Как отмечает Кирилл Родионов, выплаты нефтяных компаний по налогу на добычу полезных ископаемых (НДПИ) зависят от объема добычи и динамики цен в портах Новороссийск, Козьмино и Приморск. Таким образом, повреждения портовой инфраструктуры в Черном море будут сдерживать динамику цены на российскую нефть, которая учитывается при налогообложении, и тем самым сдерживать динамику поступлений в российский бюджет.
По мнению эксперта, снижение экспортных возможностей, а также действующие ограничения в работе нефтеперерабатывающих заводов может повлиять и на уровень добычи нефти в РФ, что также окажет негативный эффект на размер налоговых поступлений. Он ожидает, что в сентябре объемы добычи будут оставаться на уровне июля. По данным из отчета Организации стран — экспортеров нефти (ОПЕК), Россия в июле 2026 года сократила добычу нефти по отношению к июню на 6 тыс. баррелей в сутки, до 8,887 млн баррелей.
При этом Дмитрий Скрябин считает, что эффект от повреждений морских портов и снижения экспорта нефти на поступления в бюджет будет незначительным, так как нивелируется другими факторами.
— Для российских компаний и поступлений в бюджет важна цена Urals, а также курс рубля — более слабый рубль при прочих равных повышает доходы бюджета и компаний сектора, — пояснил эксперт.
Эти два параметра, по его мнению, во многом нивелируют эффект от изменения объемов поставок.
Блестящий план: Минпромторг хочет обнулить пошлины на ввоз драгоценных камней
В России хотят обнулить пошлины на ввоз драгоценных камней и создать ювелирные промышленные кластеры. Эти меры предложены в проекте Стратегии развития отрасли драгоценных металлов до 2035 года. Таким образом власти хотят стимулировать внутренний спрос и инвестиции в добычу, которые сегодня несопоставимы с возможной емкостью рынка. В настоящее время документ обсуждается с представителями отрасли, которые его поддерживают, выяснили «Известия». При этом представители малого бизнеса недовольны тем, что их не привлекли к обсуждению.
Почему власти решились взяться за регулирование отрасли
Минпромторг предлагает обнулить пошлины на ввоз в Россию драгоценных камней, которые используются в качестве вставок в украшения, и создать ювелирные промышленные кластеры. Эти меры содержатся в проекте Стратегии развития отрасли драгоценных металлов до 2035 года, разработанной Минпромторгом.
В ведомстве считают, что одной из целей развития отрасли должно стать увеличение спроса на ювелирную продукцию внутри России. По данным Федеральной пробирной палаты, с 2011 по 2018 год на ювелирные изделия уходило около 52% всего добытого золота. Однако в проекте стратегии констатируется, что сейчас ювелирная промышленность утрачивает важную роль по обеспечению устойчивого спроса на российские драгметаллы.
«Снижение покупательной способности населения, трансформация потребительских предпочтений, рост стоимости сырья, а также цен на импортное оборудование, комплектующие и расходные материалы привели к структурной стагнации отрасли», — говорится в документе.
Справка «Известий»
Правовой статус драгоценных металлов определяется законом «О драгоценных металлах и драгоценных камнях». К ним в том числе относятся золото, серебро, платина, палладий, родий, иридий, рутений и осмий. Они используются в ювелирной, автомобильной промышленности, электронике, медицине и других сферах.
Разработчики стратегии считают, что изменить ситуацию можно, создав условия для развития ювелирного бизнеса, а также повысив конкурентоспособность отечественных производителей ювелирных изделий на внутреннем рынке. Это должно произойти в том числе в результате снижения себестоимости продукции, а также поддержки брендов по продвижению нашей ювелирной продукции на внешние рынки.
В проекте стратегии предлагается обнулить пошлины на ввозимые в Россию драгоценные камни, которые используются в качестве вставок в ювелирные украшения. Кроме того, планируется создать специализированные ювелирные промышленные кластеры с льготным налоговым режимом. По мнению министерства, они могли бы появиться в Костроме, Якутии и на Урале, где сегодня производится большая часть ювелирных изделий.
Помимо этого, в документе предлагается оказывать содействие выходу российских компаний на зарубежные рынки, в том числе реализовать программу по популяризации российского ювелирного бренда. Также министерство предлагает создать преференциальные условия для российских производителей при реализации продукции через маркетплейсы.
Что происходит с отраслью сейчас
Как отмечает Минпромторг в проекте стратегии, в настоящее время в России уровень вторичной переработки драгметаллов существенно ниже мировых ориентиров. По золоту он составляет около 7–9%, по серебру — 15%.
Фактическое потребление снижается. Например, по золоту в 2025 году в ювелирном секторе оно упало на 23% по сравнению с 2024-м. А от уровня начала 2010‑х годов оно ниже в два раза. Также, отмечается в проекте стратегии, ограниченно потребляет золото и российская промышленность — 4 т в год.
«Это отражает сравнительно небольшой масштаб отечественной микроэлектроники, приборостроения и других высокотехнологичных производств, использующих золото как функциональный материал», — говорится в документе.
В итоге промышленный и высокотехнологичный спрос на драгметаллы в РФ не соответствует масштабам добычи и ресурсному потенциалу страны. Значительная часть добавленной стоимости формируется за пределами России, а внутренняя экономика отрасли сохраняет зависимость от экспортно-сырьевой модели, делает вывод Минпромторг.
Авторы стратегии считают, что в России требуется целенаправленная промышленная политика формирования внутреннего высокотехнологичного спроса. Ожидается, что в случае реализации целевого сценария к 2035 году в России увеличится доля выпуска готовой продукции из драгметаллов. Кроме того, позитивным фактором окажется рост загрузки производственных мощностей и снижение зависимости от импорта технологий.
— Стратегия развития отрасли драгоценных металлов РФ в настоящее время находится в стадии межведомственного согласования, — сообщили «Известиям» в пресс-службе Минпромторга.
В Минфине редакции сообщили, что по итогам рассмотрения проекта стратегии ведомство направило замечания и предложения для ее доработки.
«Известия» также направили запрос в ЦБ РФ.
Как относится к регулированию отрасли бизнес
В Ассоциации «Гильдия ювелиров России» «Известиям» рассказали, что на недавней встрече бизнеса с главой Минпромторга Антоном Алихановым в «Деловой России» он сообщил о высокой степени готовности стратегии и о готовности ведомства к тому, чтобы к ее обсуждению подключилась отрасль.
Председатель ассоциации, член координационного совета «Деловой России» Флун Гумеров сообщил «Известиям», что гильдия поддерживает предложения по обнулению пошлины на ввоз драгоценных камней и созданию ювелирных кластеров. По его словам, это даст возможность российскому бизнесу на равных конкурировать с поставщиками импортных ювелирных изделий.
Председатель Союза золотопромышленников России (объединяет ведущие компании по добыче и переработке золота) Сергей Кашуба заявил «Известиям», что у него не было возможности ознакомиться с данным документом.
— Одновременно хочу отметить, что наш союз поддерживает идею разработки стратегии развития отрасли драгметаллов, особенно в вопросах развития внутрироссийского рынка драгметаллов и увеличения потребления золота внутри страны, — отметил он.
По его словам, это важно, потому что добыча золота в стране растет, а внутреннее потребление стагнирует, что заставляет отечественных золотодобытчиков искать новые каналы сбыта своей продукции.
А вот председатель Национального ювелирного союза Мария Поспелова сообщила, что Минпромторг не привлек к обсуждению документа малый бизнес.
— Хорошо, что такая стратегия готовится. Но лично нам не хватает в документе информации по развитию малого бизнеса, который представлен 20 тыс. организаций, — пояснила она.
Промышленный эксперт Леонид Хазанов считает, что в целом идея по разработке такой стратегии хорошая, так как она поможет понять, что сейчас происходит в отрасли и куда она должна двигаться. По его словам, с добычей золота в России всё хорошо, несмотря на санкции, однако того же нельзя сказать о потреблении, которое в большей степени зависит от ювелирной промышленности. Там сейчас не фиксируется рост спроса на использование драгметаллов. Стратегия, по мнению эксперта, позволит понять, какие в отрасли существуют проблемы и какие механизмы нужны для исправления ситуации.
Организацию таможенного контроля грузов в России хотят изменить
Группа сенаторов внесла в Госдуму законопроект, который закрепит полномочия Правительства РФ и Минтранса по регулированию так называемых «иных мест» прибытия и убытия товаров — пунктов, не являющихся местами перемещения товаров по правилам Таможенного кодекса ЕАЭС. Соответствующий документ опубликован 24 августа в электронной базе палаты парламента.
Изменения, в частности, вносятся в Федеральный закон «О таможенном регулировании в Российской Федерации».
Согласно статье 10 Таможенного кодекса ЕАЭС, перемещение товаров через таможенную границу Союза осуществляется в местах перемещения товаров (пункты пропуска), но в отдельных случаях может происходить и в «иных местах», определенных законодательством государств‑членов.
При этом российское законодательство уже позволяет Правительству РФ устанавливать случаи и порядок прибытия/убытия отдельных категорий товаров в подобные «иные места», однако до сих пор не было единых требований к их созданию и оснащению.
Как говорится в пояснительной записке, анализ правоприменительной практики показал необходимость вынести трудоемкие и затратные по времени процессы госконтроля за пределы пунктов пропуска — в «иные места». Это позволит разгрузить эти пункты пропуска, оптимизировать транспортные потоки и развить бесшовную трансграничную логистику, что также соответствует поручению председателя Совета Федерации Валентины Матвиенко от 2 июня 2025 года и Транспортной стратегии РФ.
Сейчас работа «иных мест» организуется преимущественно на базе объектов частного сектора по инициативе их владельцев, при этом требования к их оборудованию и техническому оснащению не регламентированы, а контроль за их организацией и соблюдением стандартов не возложен ни на один федеральный орган. Законопроект предлагает закрепить за кабмином право принимать нормативный акт с общими требованиями к таким местам, а за Минтрансом — полномочия по организации мероприятий по соблюдению требований к их оборудованию и техническому оснащению.
Документ внесли в Госдуму председатель Комитета Совета Федерации по обороне и безопасности Владимир Булавин, глава Комитета Совфеда по экономической политике Андрей Кутепов и первый заместитель председателя Комитета палаты регионов по экономической политике Иван Абрамов.
Инициатива также направлена на исполнение пункта 20 перечня поручений Президента РФ по реализации Послания Федеральному Собранию от 30 марта 2024 года. Согласно этому поручению, необходимо обеспечить типовое время досмотра грузового транспортного средства в пункте пропуска не более 10 минут. Для этого утверждена «дорожная карта» от 24 октября 2024 года, реализацию которой ведет Минтранс совместно с другими госорганами. Сенаторы же указывают, что для достижения 10‑минутного типового времени досмотра необходимо сместить часть контрольных мероприятий за пределы пунктов пропуска — в «иные места».
В свою очередь, кабмин России поддерживает законопроект, но настаивает на его доработке с учетом ряда замечаний. В частности, его рекомендуется дополнить положением о безвозмездной передаче помещений и сооружений для организации таможенного и иных видов контроля.
Также, для обеспечения полноты правового регулирования Правительство предлагает скорректировать формулировку пункта 1 статьи 1 законопроекта: закрепить полномочие кабмина на утверждение порядка функционирования «иных мест», общих требований к их оборудованию и техническому оснащению, а также требований к соблюдению этих правил. При этом положение о требованиях к «установлению» иных мест предлагается исключить, поскольку действующее законодательство и проект не наделяют кабмин полномочием по установлению таких мест.
Кроме того, кабмин предложил исключить полномочия Минтранса с учетом того, что общее руководство таможенным делом в РФ осуществляет Правительство.
Как Европа сокращает свои позиции на российском рынке вина
В первом полугодии 2026 года тихие вина из ЮАР, Чили и Аргентины продолжили вытеснять европейские с российского рынка, зато в игристом Старый свет сохраняет свои рыночные позиции. Вино из каких стран пьет Россия, в материале «РБК Вино»
Продажи тихого вина за первое полугодие составили в России 29,7 млн дал, игристого — 10,1 млн дал, что соответственно на 4,9% меньше и 2,3% больше, чем за аналогичный период прошлого года, следует из данных, предоставленных «РБК Вино» виноторговой компанией, подтвержденных двумя другими участниками рынка и профильными экспертами. Доля российского продукции на рынке тихого вина составляет 59,5%, а игристого — 70,9%
Производственный потенциал у российского виноделия растет, но сырьевая база пока ограничена: площадь виноградников увеличилась примерно со 105 тыс. га в 2023 году до 110,2 тыс. га в 2024-м и 113,3 тыс. га в 2025-м; из них 89,5 тыс. га находятся в плодоносящем возрасте, объясняет доцент Президентской академии в Санкт-Петербурге Максим Черниговский. По его словам, для полного обеспечения внутреннего рынка российским сырьем отраслевые оценки дают ориентир около 200 тыс. га., поэтому рост доли российского вина возможен, но быстро полностью заместить импорт физически сложно.
Как меняется рынок тихого вина
Импорт занимает 40% российского рынка тихого вина. В топ-5 стран по продажам вина в России входят Грузия (доля рынка по итогам первого полугодия — 9,6%), Италия (5,5%), Чили (4,7%), Испания (3,7%) и ЮАР (3,4%). На эти страны и российскую продукцию совокупно приходится почти 90% рынка.
Сокращение продаж по итогам первого полугодия показали практически все недружественные страны на фоне роста продаж продукции из дружественных государств. Так, Италия снизилась на 5,6%, Испания — на 21,6%, Португалия — на 14,6%, Франция — на 8,8%. Выросли продажи только немецкого вина — на 9,6%. Одновременно Чили выросла на 20%, ЮАР — на 10,2%, Аргентина — на 30,8%. «Несмотря на сложную и дорогую логистику, эти регионы традиционно предлагают понятные, несложные и узнаваемые вина, которые укладываются в бюджет российского потребителя», — отмечает pr-директор компании LADOGA Филипп Сотничук. По его словам, рост показывают вина из Германии: здесь свою роль играет популярность у россиян главного сорта страны — рислинга.
«Один из ключевых факторов — цена импорта. Для вин из недружественных государств действует повышенная пошлина 25% от таможенной стоимости, но не менее $2 за литр, и этот режим продлен до конца 2027 года, поэтому в массовом сегменте дальнейшее перераспределение спроса в пользу России, Чили, ЮАР, Аргентины и других альтернативных поставщиков выглядит вероятным», —говорит Максим Черниговский. Акцизный и таможенный режим приводят к тому, что импорт из недружественных стран проседает в начальном и среднем ценовых сегментах, где решает цена, говорит руководитель по развитию премиального портфеля Luding Group Владимир Косенко.
По оценкам владельца «Абрау-Дюрсо», члена правления Ассоциации виноградарей и виноделов России (АВВР) Бориса Титова, у импортного тихого вина разница в цене выше отечественного на 60%. «Средняя цена российского вина сейчас находится примерно в диапазоне 500–800 руб., в отдельных случаях — до 1000 руб. Цены на вина из дружественных стран в целом сопоставимы: аргентинские и чилийские вина в среднем стоят около 600–1000 руб. Южноафриканские вина несколько дороже. Вина из недружественных стран на полке сейчас в основном стоят 1500 руб. и выше: цена выросла минимум в два-два с половиной раза», — говорит директор по закупкам виноторговой компании Fort Дарья Сологуб.
Грузия, несмотря на то что остается на втором месте после России по объемам продаж, показала незначительное сокращение на 1,3% в первом полугодии 2026 года. У Грузии есть серьезное ценовое преимущество перед европейскими поставщиками: на грузинские вина не распространяется специальная пошлина для недружественных государств, а между Россией и Грузией действует соглашение о свободной торговле, поэтому экономических оснований для резкого сокращения грузинского вина сейчас не видно, говорит Максим Черниговский. Дарья Сологуб считает, что в дальнейшем базовый сегмент грузинского вина будет продолжать сокращаться, а средний ценовой сегмент, где соотношение цены и качества лучше, имеет больше шансов сохранить позиции. «Конкуренция здесь, конечно, будет усиливаться, и потребитель все больше будет выбирать по вкусу и качеству. Хотелось бы, чтобы производители в ответ на рост цены соответствующим образом повышали и качество вина», — отмечает эксперт.
Импорт в тихом вине продолжает играть заметную роль еще и потому, что Россия не заместила пока ряд популярных сейчас видов вина. «У нас выращивают много винограда для производства красного вина, достаточно в посадках белого сорта «ркацители», а спрос растет на легкие белые вина тех сортов, которых на виноградниках меньше — «рислинг», «совиньон блан», «пино гриджио», — говорит вице-президент Ассоциации экспертов рынка ретейла Александр Ставцев. По его словам, в России этих сортов выращивается меньше, чем нужно рынку, в итоге «пино гриджио» завозится из ЮАР, «совиньон блан» — из Чили, а «рислинг» — из Германии, даже несмотря на высокие акцизы на вино из этих стран.
Как меняется рынок игристого вина
В игристом на долю импорта приходится чуть меньше 30%, из которых абсолютное большинство — это итальянские вина (рыночная доля 22,5%). При этом продажи итальянского игристого выросли год к году на 7,7%. Другие заметные игроки — Франция (2,9%), Испания (2,7%) и Португалия (1,6%). Доли остальных стран — менее одного процента. При этом сокращение продаж демонстрируют только вина из Испании — меньше на 12,8%, чем за аналогичный период прошлого года, а также Грузия (-6,3%) и Абхазия (-66,4%), притом что поставки из последних двух стран минимальны.
Росту доли российского игристого способствует акцизная политика, рост курса доллара и, конечно, возросшее качество российских вин, итальянское — это в основном asti и prosecco, популярное как в мире, так и в России, говорит Борис Титов. По его словам, доминирование России и второе место Италии сохранятся надолго. При этом средняя стоимость импортного игристого за одну бутылку 0,75 л чуть более чем в два раза превышает российские эквиваленты. Российское игристое в основном представлено в категории до 1000 руб. за бутылку, причем значительная часть продаж приходится на 500–600 руб., а импортное начинается от 1000 руб., просекко, например, стоит примерно от 1500 руб. и выше, говорит Дарья Сологуб.
Обращает на себя внимание рост продаж итальянских (+7,7%) и французских (+2,7%) игристых вин, говорит Филипп Сотничук. По его словам, ситуация здесь схожа с рынком тихих вин: потребитель частично смирился с ростом цен и вернулся к привычным просекко и креманам. Что касается сокращение доли испанского игристого, то, по мнению эксперта, Испания традиционно выступала поставщиком продукции доступного ценового сегмента: «Эти вина оказались особенно уязвимы из-за роста таможенных пошлин и, как следствие, розничных цен, что привело к потере части потребителей».
В игристом ситуация отличается от тихого вина, считает Дарья Сологуб: основные импортные категории — просекко, креман, шампань и кава — исторически представлены именно классическими производителями Италии, Франции и Испании. Дружественные страны пока не могут предложить такого же объема конкурентного игристого: они изначально были меньше ориентированы на его производство, а небольшие объемы делают продукт более дорогим.
При этом предложение постепенно расширяется: хороший потенциал есть у аргентинского игристого, Чили и ЮАР также постепенно развивают категорию, считает Дарья Сологуб: «Поэтому доля дружественных стран, скорее всего, будет увеличиваться, но это будет происходить постепенно».
Как будет меняться рынок вина
Во второй половине года рынок тихого вина будет стагнировать либо покажет умеренное снижение, считают эксперты. «Дальнейшая динамика физических продаж во многом будет зависеть от акцизной политики и того, насколько производители и торговля смогут удерживать конечную цену для покупателя», — объясняет Максим Черниговский. Продажи игристого, наоборот, будут только расти. «К зиме, с приближением праздников, спрос на игристое традиционно вырастет — ожидаю дефицит по ряду брендов уже в декабре», — говорит Владимир Косенко.
В более отдаленной перспективе продолжится рост поставок из дружественных стран. Хотя вина из Европы останутся на рынке, в основном в верхнем ценовом сегменте. В тихом вине многое будет зависеть от того, насколько производителям удастся соответствовать ожиданиям потребителя по качеству при повышении цены, говорит Дарья Сологуб. По ее словам, в игристом потенциал роста пока сохраняется: в этом сегменте будет развиваться как российское производство игристого, так и импорт. Рост доли импортного вина (включая поставки из дружественных стран) будет сильно зависеть от курса рубля и изменения акцизов и пошлин, после ослабления курса доллара пока что наблюдается рост доли импортных вин, но в будущем это может существенно поменяться, считает Борис Титов.
По словам Александра Ставцева, стагнация рынка тихих вин — сигнал, что российские виноделы столкнулись с вызовом: потребитель во всем мире устал от тяжелого, танинного вкуса красного вина, поэтому отечественные производители сейчас осваивают направление легких красных вин с низким содержанием алкоголя, розовых и даже белых тихих вин из красных сортов винограда. «Когда мы сбалансируем предложение в ценовой группе до 800 руб. на полке, то увидим рост продаж в тихом вине. До этого момента российский рынок вина будет стремиться к паритету, который есть в мире: 50 на 50 продаж тихих и игристых вин. В России соотношение пока две трети к одной трети, — говорит эксперт. — Вопрос, за счет чего будет достигаться этот паритет — импорта или отечественной продукции, — зависит от сырьевой базы и от технологической оснащенности российских производителей».
Хлебное место: почему выросла экспортная пошлина на зерно
С 19 августа в России резко выросла экспортная пошлина на зерно: на вывоз пшеницы — в 2,2 раза, кукурузы — в 2,7. Чем обусловлен скачок ставки, зачем нужен зерновой демпфер, как тарифы влияют на внутренний рынок и на физический экспорт — в материале «Известий».
В два раза
Пошлина на экспорт пшеницы из РФ с 19 августа составит 721,1 рубля за тонну. Таким образом, она повысится в 2,2 раза по сравнению с предыдущей (до 18 августа) — 326,6 рубля за тонну. Пошлина на экспорт кукурузы повысится до 284 рублей с 105 рублей за тонну, на экспорт ячменя сохранится на нуле. Эти пошлины будут действовать по 25 августа включительно.
Механизм зернового демпфера в России действует с 2 июня 2021 года. Он предусматривает плавающие пошлины на экспорт пшеницы, кукурузы и ячменя и возврат полученных от них средств на субсидирование сельхозпроизводителей.
Ставка пересчитывается еженедельно в зависимости от индикативной экспортной цены. По действующему механизму пошлина составляет 70% от превышения базовой цены над индикативной.
Формула и курс
При этом индикативная цена пшеницы изменилась незначительно — с $230 до $231,2 за тонну. Индикативная цена — это расчетный показатель, используемый для определения экспортной пошлины. Он формируется на основе цен экспортных контрактов на российское зерно, зарегистрированных на Мосбирже.
Двукратный скачок пошлины эксперты объясняют валютной составляющей формулы.
— При расчете учитывается средний курс доллара Банка России за пять рабочих дней. Пошлина составляет 70% разницы между рублевой индикативной ценой и базовой ценой, которая для пшеницы установлена на уровне 18 тыс. рублей за тонну. Поэтому при относительно небольшой пошлине даже умеренное ослабление рубля способно дать впечатляющий рост ставки в процентах, — поясняет Анна Овсянникова, доцент Кафедры математики и анализа данных Факультета информационных технологий и анализа больших данных Финансового университета при Правительстве РФ.
Стабилизационная мера
Цель зерновой пошлины — изъять сверхдоходы у экспортеров, а также сдержать внутренние цены на зерно. Для внутреннего рынка это работает как стабилизатор: экспорт становится менее привлекательным.
Высокие тарифы помогут избежать дефицита предложения на внутреннем рынке. Это своевременная стабилизационная мера, учитывая проблемы с топливом в период сбора урожая, отмечает Евгений Сумароков, доцент кафедры международного бизнеса Финуниверситета.
Как рассказала «Известиям» глава Минсельхоза Оксана Лут, Россия в ближайшие дни обеспечит всю внутреннюю потребность по зерновым, так как объем собранного урожая приближается к 100 млн тонн.
— Это фактически обеспечит всю нашу внутреннюю продовольственную потребность в зерновых. Поэтому пока мы идем в неплохом темпе. У нас уже объемы уборки превышают объемы прошлого года, — пояснила она.
Лут подчеркнула приоритет аграриев при обеспечении топливом. Минэнерго занимается вопросами сельхозпроизводителей, и, хотя в связи с террористическими атаками случаются определенные перекосы в регионах, ведомство с основными компаниями оперативно перераспределяет ресурсы и направляет их в регионы с локальной недостачей.
Фискальная мера
Тарифы — не только инструмент регулирования экспорта и внутренних цен. Это и фискальная мера, направленная пополнение бюджета.
Так, нынешняя ставка для пшеницы — 721,1 руб. за тонну. Если экспортер вывозит 100 тыс. тонн, при прочих равных это 72,11 млн рублей пошлины. Эти деньги уплачиваются государству, то есть становятся доходами федерального бюджета.
При этом чем выше ставка и больше физический объем экспорта, тем больше потенциальные поступления.
Кстати, в федеральном бюджете на 2026 год отдельно предусмотрены дополнительные доходы от повышения ставок вывозных таможенных пошлин на зерновые культуры: около 135,8 млрд рублей. Эта сумма почти в 1,8 раза больше, чем в 2025 году (76,4 млрд рублей).
Мировой лидер
Таким образом, хотя высокие пошлины и делают экспорт менее привлекательным, это не обязательно означает пропорциональное падение физического экспорта. На него одновременно влияют урожай, мировые цены, курс, логистика и спрос.
Российское зерно остается конкурентоспособным. Более того, России удалось сохранить лидерство на мировом рынке. В сельхозсезоне 2024-25 гг. экспорт пшеницы из России составил 44 млн тонн. А с июля 2025-го по июнь 2026 года — 46,5 млн тонн.
По данным федерального центра «Агроэкспорт», в 2025 году сбор пшеницы вырос на 8,5 млн тонн — до 91,1 млн тонн. Увеличился и спрос со стороны традиционных покупателей.
Так, экспорт пшеницы в Турцию по сравнению с сельхозсезоном 2024/25 гг. вырос в 2,2 раза, до порядка 7,3 млн тонн, в Судан — в два раза, до 2,2 млн тонн. Закупки также нарастили Египет и Израиль.
За январь-июль 2026 года российские экспортеры увеличили поставки зерновых культур в Китай на 31% в натуральном выражении и на 47% в стоимостном. За семь месяцев 2026 года Россия экспортировала в Китай 895 тыс. т зерновых на сумму $227 млн.
Такой результат стал вторым за всю историю наблюдений за аналогичный период. Рекорд зафиксировали два года назад: тогда поставки превысили 1 млн тонн, а их стоимость достигла $248 млн.
Среди основных экспортных позиций по стоимости в 2026 году оказались ячмень, кукуруза и гречиха. Больше всего выросли поставки пшеницы. В стоимостном выражении экспорт этой культуры увеличился в 24 раза, превысив $10 млн.
Доначисления по итогам таможенных проверок выросли на четверть в первом полугодии
За шесть месяцев 2026 г. таможенные органы доначислили бизнесу по итогам проверок 35,2 млрд руб., что на 25% больше результата января – июня 2025 г. (28,1 млрд). Это следует из данных Федеральной таможенной службы (ФТС), с которыми ознакомились «Ведомости». При этом разрыв между начисленной и реальной выплаченной суммой в текущем году также вырос по сравнению с первым полугодием 2025 г. Если в прошлом году из общей суммы доначислений федеральный бюджет получил 79,4% (22,3 млрд руб.), то в январе – июне 2026 г. только 72,2% (25,4 млрд), следует из данных ведомства.
Основные нарушения, которые допускали участники ВЭД, – занижение таможенной стоимости товара, заявление недостоверных либо ошибочных сведений о его классификационном коде, а также незаконный оборот продукции, отмечается в материалах ФТС.
Также, по данным ведомства, в первом полугодии таможенники возбудили 80 148 дел об административных правонарушениях, в результате чего в бюджет было взыскано 1,8 млрд руб. За аналогичный период 2025 г. сумма была чуть меньше – 1,35 млрд руб., хотя количество дел больше – 87 976.
В прошлом году ФТС выполнила прогнозное задание по поступлению средств в бюджет на 99%, перечислив 5,9 трлн руб., сообщал в марте глава службы Валерий Пикалев. Из общей суммы 82% (4,7 трлн руб.) доходов обеспечил импорт и по 9% (519,3 млрд и 521,8 млрд руб.) – экспорт и прочие категории поступлений соответственно. При этом плановое задание, заявленное изначально на уровне 8,1 трлн руб., было существенно снижено в течение года.
Официально Минфин не объявлял KPI ведомства на 2026 г., но, согласно закону о бюджете на 2026–2028 гг., прогноз составляет 7,2 трлн руб.
Почему растут доначисления и падает их исполнение
Рост суммы таможенных доначислений за первое полугодие связан в первую очередь с увеличением количества проверок, а также ростом «среднего чека» по их итогам, отмечает директор практики оказания консультационных услуг в области таможенного регулирования ТеДо Марина Волкова.
Согласно внутренней статистике логистической компании Optimalog, средняя сумма доначислений по итогам одной проверки в текущем году выросла более чем в 2 раза – с 360 000 до 800 000 руб. «За весь прошлый год нам пришло 439 требований на общую сумму почти 160 млн [руб.]. Средний размер требований был 360 000 руб. В этом году количество требований сократилось до 108 за семь месяцев. При этом сумма составила 85 млн и средний размер требований вырос практически до 800 000 руб.», – говорит генеральный директор компании Георгий Властопуло.
Расхождение в сумме доначислений и реально выплаченных средств наблюдается не первый год. Например, в 2024 г. было доначислено 56,4 млрд руб., а взыскано в бюджет 43,2 млрд руб., в 2025 г. при сумме доначислений в 49,3 млрд руб. взыскать удалось 35 млрд руб., обращает внимание Волкова.
Закон устанавливает определенный срок, который необходимо выдержать с момента завершения проверки до взыскания платежей, напоминает представитель ФТС. В этот срок компания может предоставить свои возражения на акт проверки, поясняет он. «Кроме того, не все бывают согласны с принимаемыми таможней решениями и обжалуют результаты проверок, из-за этого также образуется разница в показателях между доначисленными суммами и взысканиями», – говорит представитель ФТС.
Также в ряде случаев платежи невозможно взыскать до вступления в силу судебного решения, так как на него могут быть наложены судом обеспечительные меры, добавляет он. Кроме того, должник может не располагать необходимой суммой из-за чего таможенные органы взыскивают доначисленную сумму в принудительном порядке, рассказал представитель ФТС.
Безусловно, участники ВЭД в текущих экономических условиях «бьются за каждый рубль», потому что зачастую результаты проверок выглядят спорно, говорит Властопуло. Второй важный фактор, влияющий на расхождение, – вероятный рост числа участников ВЭД, которые находятся в состоянии ликвидации или банкротства и не могут исполнить обязательства за прошлые периоды, предполагает он.
В фокусе контроля ФТС, как правило, таможенная стоимость и классификация товаров, но зачастую доначисления не свидетельствуют о правонарушениях со стороны участников ВЭД, говорит Волкова. «Многие компании сталкиваются с изменившимися подходами таможенных органов или иной интерпретацией положений законодательства», – поясняет юрист.
ФТС обычно обращает внимание на «классические области риска»: таможенную стоимость, классификацию товаров, не учтенные в цене дивиденды и роялти, соглашается руководитель таможенно-логистического оператора КВТ Юлия Шленская. «Тревожная новинка этого года» – переквалификация дел о неуплате таможенных платежей в уголовные дела, добавляет она. Например, согласно данным ведомства, по ст. 194 Уголовного кодекса («Уклонение от уплаты таможенных платежей») в I квартале 2026 г. возбуждено 134 дела, что больше показателя любого из четырех кварталов прошлого года – 109, 69, 72 и 53 дела соответственно, обращает внимание Шленская.
Изменения в регулировании
На фоне усиления контроля законодатели продолжают дорабатывать таможенное регулирование. Накануне Минфин опубликовал на портале нормативных актов поправки в закон «О таможенном регулировании», где среди прочего предложил продлить срок таможенного контроля с трех до пяти лет, когда проведенная проверка была успешно обжалована участниками ВЭД.
Продление возможно только для того, чтобы исполнить новое решение вместо старого, говорит Волкова. На практике иногда бывают случаи, когда для возврата излишне взысканных платежей таможня должна вынести новый документ и внести изменения в таможенную декларацию, отмечает она. «Однако если срок контроля уже истек, то такой возврат не может быть оформлен в соответствии с установленными процедурами. Теперь у таможни может появиться возможность исполнить решение вышестоящего органа с соблюдением всех правил», – поясняет Волкова.
Продление срока таможенного контроля увеличивает в целом таможенные риски, считает партнер Б1 Вильгельмина Шавшина. По ее мнению, участникам ВЭД потребуется более тщательно выстраивать стратегию защиты уже на этапе подачи жалобы: заранее оценивать финансовые последствия приостановления взыскания, формировать необходимую доказательственную базу, контролировать сроки действия обеспечения и учитывать вероятность проведения повторного таможенного контроля даже после положительного рассмотрения жалобы.
Отдельный блок поправок конкретизирует порядок исполнения решения таможенного органа, которое обжалует участник ВЭД, продолжает Волкова. Например, устанавливаются четкие сроки такого приостановления, а также исчерпывающий перечень оснований для отказа в нем. По мнению Волковой, это позволит повысить правовую определенность для участников рынка.
Законопроект Минфина также конкретизирует срок для исполнения решений по жалобам в 15 рабочих дней, добавляет партнер практики таможенного права и международной торговли BGP Litigation Александр Кирильченко. При таких поправках шансов не исполнить решение вышестоящего органа не остается, уверен он.
Экспорт российских алмазов в Индию в первом полугодии упал почти вдвое
Экспорт алмазов из России в Индию в январе – июне 2026 г. снизился в 1,9 раза к показателю аналогичного периода прошлого года до 1,2 млн каратов. Об этом свидетельствуют расчеты «Ведомостей» на основе данных министерства торговли и промышленности Индии. В июне экспорт упал еще более существенно – в 4 раза в годовом выражении до 54 120 каратов, следует из статистики.
Поставки в Индию алмазов ювелирного качества в первом полугодии 2026 г. снизились в 2,8 раза до 511 087 каратов, экспорт промышленных алмазов сократился на 22% до 719 640 каратов. Доля экспорта промышленных алмазов в общем объеме поставок составила 58%, камней ювелирного качества – 42%. В январе – июне прошлого года соотношение было обратным – 39% и 61%.
В денежном выражении в январе – июне экспорт алмазов в Индию снизился в 1,6 раза до $106,5 млн, а в июне – на 23% до $14,6 млн.
Средняя цена поставляемых из России в Индию алмазов ювелирного качества в первом полугодии этого года выросла на 8% в годовом выражении до $206,7 за 1 карат, свидетельствуют расчеты «Ведомостей» на основе данных индийского министерства. В июне средняя экспортная цена выросла до $382,7 за 1 карат.
В прошлом году Россия снизила экспорт алмазов в Индию на 31% примерно до 4 млн каратов. В денежном выражении поставки сократились на 39% и составили $406,4 млн.
По данным Кимберлийского процесса (организация алмазодобывающих стран и стран – импортеров алмазов. – «Ведомости»), общий экспорт алмазов из России в 2025 г. снизился на 2% к уровню предыдущего года до 29,8 млн каратов, в денежном выражении – также на 2% до $2,5 млрд. Добыча алмазов в России в прошлом году упала на 16% и составила 31,5 млн каратов.
Производство драгоценных камней в мире в целом в 2025 г. снизилось на 8% до 98,8 млн каратов, свидетельствует статистика организации. Мировой экспорт с учетом реализуемых запасов сократился на 7% до 264,1 млн каратов.
Отрицательная динамика добычи и экспорта наблюдается на фоне низких цен на алмазы и бриллианты на мировом рынке из-за слабого спроса и роста выпуска синтетических камней. Сейчас котировки находятся на многолетних минимумах. Индекс международной площадки по торговле бриллиантами International Diamond Exchange (IDEX) в 2025 г. снизился на 12% до 84,92 пункта, что является самым низким значением минимум с 2019 г. Индекс цен на алмазы Zimnisky Global Rough Diamond Price Index за 2025 г. снизился на 3% до 137,6 пункта. 18 августа индекс IDEX составлял 82,25 пункта, Zimnisky Global Rough Diamond Price Index – 95,8.
Около 90% объема добычи алмазов в России приходится на «Алросу». Большую часть камней компания реализует в необработанном виде: в 2021 г. (последние доступные данные) выручка от продажи бриллиантов составила только 5%, или $192 млн, при общей выручке компании в $4,2 млрд. Из-за санкций «Алроса» не раскрывает структуру продаж, но традиционно большую часть камней компания отправляла на огранку в Индию, на которую приходится до 90% всего мирового гранильного рынка.
Гендиректор «Алросы» Павел Маринычев в конце декабря заявил, что добыча алмазов компанией по итогам 2025 г. составит 29,7 млн каратов, что на 10% меньше показателя 2024 г. Он также сообщил, что в 2026 г. компания планирует добыть 25–26 млн каратов алмазов, т. е. может снизить производство камней на 12,5–16%. Второй российский производитель – компания «АГД даймондс», которая разрабатывает месторождение им. Гриба в Архангельской области. В прошлом году ее добыча выросла на 1% до 4,2 млн каратов. «Ведомости» направили запросы в «Алросу» и «АГД даймондс».
Ключевые причины падения экспорта российских алмазов в Индию – структурный кризис в мировой алмазной отрасли и антироссийские санкции, считают аналитик «БКС мир инвестиций» Николай Масликов и советник управляющего фонда «Индустриальный код» Максим Шапошников. Кризис в отрасли вызван накоплением избыточных запасов драгоценных камней в Индии в 2021–2022 гг., которые до сих пор в полном объеме не реализованы, напоминает Шапошников. Другой причиной стагнации рынка является рост популярности синтетических камней, отмечают эксперты.
Экспорт «Алросы» ограничен антироссийскими санкциями с 2024 г. Евросоюз (ЕС) в декабре 2023 г. запретил прямой и косвенный импорт, покупку и транзит алмазов и ювелирных изделий из России. Запрет вступил в силу 1 января 2024 г. и распространяется на алмазы, добытые в России, а также на российские камни, ограненные в третьих странах. США в феврале 2024 г. ввели эмбарго на импорт в страну российских непромышленных алмазов, ювелирных камней и украшений с бриллиантами. Запрет на поставки российских алмазов массой от 1 карата действует с 1 марта 2024 г., от 0,5 карата – с 1 сентября.
Индия не присоединилась к санкционным ограничениям, но индийские огранщики и трейдеры опасаются вторичных санкций, отмечает Шапошников. Снижение импорта из России в годовом выражении началось именно в 2024 г., обращает внимание эксперт. В 2026 г. санкционное давление усилилось за счет отслеживания происхождения камней в ЕС, добавляет аналитик ФГ «Финам» Егор Вершинин. По итогам 2026 г. экспорт алмазов из России в Индию снизится в 1,6–2 раза до 2–2,5 млн каратов, ожидает он. Шапошников допускает падение поставок до 1,5–1,7 млн каратов (в 2,4–2,7 раза).
Падение прямых поставок алмазов в Индию не приведет к пропорциональному снижению общего экспорта российских камней, уверены аналитики. Россия расширяет поставки в Китай, страны Персидского залива и Юго-Восточной Азии, отмечает Шапошников.
При этом на фоне сокращения добычи «Алросы» снижение экспорта все же будет существенным, полагают эксперты. По мнению Шапошникова, общие поставки алмазов из России в 2026 г. сократятся на 9–23% до 22,9–27,1 млн каратов. По прогнозу Вершинина, экспорт в 2026 г. может снизиться на 10–15% до 25,3–26,8 млн каратов.
Введение пошлины на алмазы отложили на полгода
Правительство перенесло введение 8-процентной экспортной пошлины на необработанные алмазы с 1 сентября 2026 года на 1 марта 2027-го. Пошлина будет распространяться на камни массой от 0,45 до 10,8 карата и алмазы специальных размеров — более 10,8 карата.
Отсрочка даст АЛРОСА — крупнейшей в России и мире компании, добывающей алмазы, — возможность еще полгода экспортировать подпадающее под пошлину сырье без дополнительных платежей. Это поддержит денежный поток и экономику экспортных сделок, но существенного роста продаж только за счет переноса эксперты не ожидают.
«Перенос пошлины даст ощутимую поддержку экономике экспортных сделок и ограниченную поддержку объемам продаж», — говорит директор проектов «АТК Консалтинг» Антон Базанин. До марта АЛРОСА сможет экспортировать соответствующие категории сырья без изъятия 8% таможенной стоимости, что поддержит экспортный нетбэк и денежный поток, отмечает он.
Схожую оценку дает руководитель направления товарных рынков УК «Альфа-Капитал» Андрей Еремин. Отсрочка позволит АЛРОСА сохранить маржу и денежный поток на более высоком уровне, чем при немедленном введении сбора. Однако эксперт не ожидает роста продаж — основной проблемой рынка остаются слабый мировой спрос и низкие цены на алмазы.
Аналитик «БКС Мир инвестиций» Николай Масликов считает, что перенос лишь снимает дополнительный негативный эффект на ближайшие полгода, но не меняет положения компании. Алмазная отрасль находится в серьезном нисходящем тренде, а основные компании сектора работают в крайне сложном положении, говорит он.
Контекст инициативы
В начале 2026 года Минфин предложил ввести пошлины на экспорт алмазов, чтобы поддержать отечественную гранильную отрасль. Предполагалось, что мера будет предусматривать механизм распределения алмазов среди огранщиков, а за распределением драгоценных камней между гранильными предприятиями будет следить специальный центр на базе «Алмазювелирэкспорта».
Замминистра финансов Алексей Моисеев объяснил цель нововведений тем, что в России практически не потребляются российские бриллианты и массовый рынок полностью закрыт импортом. Он сообщил, что за год в России реализуется до 0,5 млн карат бриллиантов. Крупнейший производитель — смоленский «Кристалл» — выпускает около 200 тыс. карат ежегодно, а основная их часть экспортируется.
Перенос срока введения пошлины связан с необходимостью синхронизировать ее вступление в силу с комплексной программой развития российской ограночной отрасли, сообщили РБК в пресс-службе Минфина. В августе 2026 года президент Владимир Путин подписал указ о развитии ограночной отрасли, предусматривающий создание специализированного кластера по огранке алмазов в Якутии и Смоленской области. Положения указа вступают в силу с 1 марта 2027 года.
Одновременно с указом была введена экспортная пошлина в размере 8% на необработанные и частично обработанные природные алмазы массой от 0,45 до 10,8 карата, а также алмазы специальных размеров массой 10,8 карата и более. «Для единовременного вступления в силу предлагаемой комплексной программы по развитию отрасли огранки алмазов было предложено перенести срок вступления в силу постановления №733 с 1 сентября 2026 года на 1 марта 2027 года», — пояснили в Минфине.
В России уже действовала экспортная пошлина на алмазы в размере 6,5%. Она была отменена десять лет назад по соглашению со Всемирной торговой организацией (ВТО). И уже тогда, в 2016-м, огранщики запрашивали государственную поддержку из-за отмены экспортной пошлины.
Что происходит с отраслью
Компания De Beers — еще один из крупнейших алмазодобытчиков в мире — в 2025 году увеличила убыток по EBITDA до $511 млн против $25 млн годом ранее из-за снижения индекса цен на алмазы и ребалансировки запасов на рынке.
В 2025 году чистая прибыль АЛРОСА по МСФО выросла на 88,3%, до 36,2 млрд руб., при снижении выручки на 1,7%, до 235,1 млрд руб. EBITDA сократилась на 26,5%, до 57,8 млрд руб., а запасы алмазов в денежном выражении выросли с 129,9 млрд до 148,5 млрд руб.
Rapaport Group зафиксировал существенное снижение цен на бриллианты в 2025 году, в частности на мелкие камни в 0,3–0,5 карата, которые потеряли 20–26% стоимости. Давление на рынок продолжается не первый год, в том числе из-за распространения лабораторных бриллиантов. Аналитики отмечали, что на этом фоне крупнейшие добытчики АЛРОСА и De Beers накапливают запасы, что сдерживает цены и не позволяет рынку восстановиться.
По данным Кимберлийского процесса, в 2024 году Россия заняла второе место по темпам снижения экспорта алмазов в денежном выражении среди основных стран-производителей на фоне падения цен. Показатель сократился на 28,6% к прошлому году, до $2,62 млрд. В физическом выражении поставки из России снизились лишь на 6,27%, до 30,37 млн карат.
Ранее руководитель корпоративных финансов АЛРОСА Сергей Тахиев отмечал, что по итогам 2026 года глобальные продажи алмазов вырастут примерно на 4%, с 94 млн до 98 млн карат. Прогноз основан на данных о поставках в Индию, на которую приходится около 90% мировой огранки алмазов, за первые четыре месяца года. В АЛРОСА фиксировали признаки восстановления спроса, преимущественно за счет крупных камней, на фоне восстановления роста цен. В компании пояснили, что средние цены на импортируемые в Индию алмазы в апреле выросли на 20% к марту и на 7% к январю, до $96 за карат.
Что будет с российским экспортом алмазов
После введения пошлины АЛРОСА столкнется с дополнительной нагрузкой на экспортные сделки. Полностью переложить ее на покупателей, по оценкам экспертов, будет сложно из-за текущего состояния мирового рынка.
«В условиях избытка предложения и высокой переговорной силы покупателей российскому поставщику, вероятно, понадобится либо частично принять издержку на себя, либо предоставить дополнительный ценовой дисконт», — прогнозирует Базанин. По его оценке, пошлина, скорее всего, не будет переложена в мировую цену.
Еремин также считает, что российские алмазы после введения пошлины станут менее выгодными для зарубежных покупателей. У АЛРОСА будет два основных варианта: снизить цену для сохранения спроса либо сохранить ее и рисковать потерять часть продаж в пользу поставщиков из других стран. Полностью переложить пошлину на покупателей, по его мнению, не получится, поэтому часть нагрузки компании придется принять на себя за счет маржи.
По оценке Базанина, пошлина может создать ценовое преимущество для российских огранщиков и перенаправить часть сырья на внутреннюю переработку. Существенное влияние на мировые цены возможно только при заметном сокращении российского экспорта, что пока не является базовым сценарием, отмечает он.
Масликов не ожидает существенного влияния пошлины на цены и конкурентоспособность российского сырья. Мировой алмазный рынок находится в глубоком кризисе, поэтому международные компании также испытывают серьезные трудности. Фундаментально введение пошлины не повлияет на макропараметры рынка, считает аналитик.
Что будет с финансами АЛРОСА
По оценке Базанина, пошлина может оказать на финансовые показатели большее влияние, чем предполагает ее номинальная ставка, поскольку взимается с таможенной стоимости, а не с прибыли — при низкой маржинальности она способна изъять часть результата экспортной сделки.
Некорректно распространять ставку 8% на всю выручку АЛРОСА, отмечает эксперт: пошлина затрагивает определенные размерные категории, составляющие около 25% добычи в каратах, и только при их экспорте. Итоговый эффект будет зависеть от доли этих камней в стоимости продаж, структуры экспортных и внутренних поставок, курса рубля и возможности частично переложить пошлину на покупателей.
В «БКС Мир инвестиций» ранее оценили негативный эффект пошлины на EBITDA АЛРОСА в 28% в 2027 году. С учетом переноса введения пошлин на март 2027 года оценка снижается до 23%, говорит Масликов. В обоих сценариях компания становится убыточной в 2027 году, отмечает он.
Еремин также ожидает дополнительного давления на прибыль и денежный поток АЛРОСА. В ответ компания может сокращать расходы, частично пересматривать цены или активнее продавать камни до начала действия пошлины, считает эксперт.
Сколько алмазов добывают в мире на фоне кризиса отрасли
Мировая добыча алмазов продолжает сокращаться. По прогнозу АЛРОСА, в 2025 году она могла составить 98–99 млн карат против 105 млн карат годом ранее, а в 2026 году снизиться до 95 млн карат — примерно на треть ниже уровней 2017–2018 годов. Последний раз объем мировой добычи опускался ниже 100 млн карат более 30 лет назад — в 1989 году. Основной причиной сокращения в АЛРОСА назвали стратегическое снижение производства компаниями для сохранения рентабельности.
На фоне слабого рынка АЛРОСА приостановила добычу на нескольких низкорентабельных месторождениях. С апреля 2025-го была законсервирована добыча на россыпных месторождениях в долине реки Анабар, с июня прошлого года — на Верхне-Мунском месторождении; суммарно эти объекты обеспечивали менее 1 млн карат в год, около 3% добычи компании. АЛРОСА оценивала экономию прямых затрат от меры в 9 млрд руб. в течение года и предупреждала, что приостановка отразится на показателях 2026 года. По итогам 2025 года компания добыла 29,7 млн карат, а в 2026-м ожидает дальнейшее снижение добычи на 14–15%, до 25–26 млн карат.
«Севералмаз» (входит в состав АЛРОСА) с 1 июля также приостановил горные работы на срок около трех месяцев.
Тайный доход: пять стран ЕС нарастили импорт из России в первой половине 2026-го
ЕС не может полностью исключить Россию из европейской торговли, несмотря на санкции и курс на отказ от наших энергоносителей. По меньшей мере пять стран союза даже увеличили импорт российских товаров в первом полугодии 2026-го, выяснили «Известия», изучив данные Eurostat. Сильнее всего закупки активизировали Болгария, Испания и Бельгия, причем основной прирост обеспечил газ. Брюссель отказывается от топлива из РФ постепенно: полный запрет на СПГ должен заработать к концу 2026 года, а на трубопроводный газ — в 2027-м. Однако даже в таком случае полностью вычеркнуть Россию из европейской торговли не получится, уверены эксперты.
Евросоюз продолжает торговлю с Россией
Евросоюз расширяет санкции против России и планомерно вытесняет ее из своей торговой статистики. С февраля 2022 года Брюссель принял уже 21 пакет санкций, последний из них Совет ЕС утвердил 23 июля. Под новые импортные запреты попал ряд российских металлов, руд, химической продукции и других товаров.
Ограничения уже существенно изменили торговлю сторон. С 2021 года товарооборот России и ЕС сократился на 77% — с €257,5 млрд до €58,1 млрд в 2025 году.
Тем не менее сворачивание торговли идет неравномерно. Болгария, Испания, Бельгия, Финляндия и Словения за первую половину 2026-го увеличили импорт товаров из России по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, следует из расчетов «Известий» на основе свежей статистики Eurostat.
Наиболее заметно импорт вырос у Болгарии (на 54%), Испании (13%) и Бельгии (почти на 10%). Финляндия и Словения также увеличили закупки, но значительно скромнее.
У трех лидеров основной прирост обеспечил газ: на него пришлось подавляющее большинство российского импорта Болгарии и Испании и более двух третей поставок в Бельгию. Помимо энергоносителей, европейские страны продолжают закупать у РФ промышленное сырье и химическую продукцию: они особенно заметны в импорте Бельгии, Финляндии и Словении.
При этом экспорт ЕС в Россию сокращается намного медленнее. По итогам первого полугодия государства объединения поставили в нашу страну товаров не менее чем на €14,8 млрд — примерно на 1,4% меньше, чем годом ранее. Крупнейшими экспортерами остались Германия (€3,43 млрд), Италия (€1,68 млрд) и Нидерланды (€1,4 млрд). Значительная часть сохраняющихся поставок приходится на фармацевтику: только Германия экспортировала ее на €1,45 млрд, Бельгия — на €829 млн, причем ряд стран одновременно наращивает торговлю — например, экспорт Швеции увеличился на 53%.
Полностью перекрыть поставки лекарственных средств и медицинских технологий значительно сложнее, чем торговлю многими другими категориями товаров, отметила доктор политических наук, профессор СПбГУ Наталья Еремина. Речь идет о социально значимой продукции: действующие санкции ЕС предусматривают исключения для товаров, связанных со здравоохранением и фармацевтикой. Поэтому полный запрет европейского экспорта по этим статьям в Россию остается маловероятным.
Сможет ли ЕС уйти от закупок газа из РФ
Вместе с тем совсем исключить Россию из европейской торговли ЕС вряд ли сможет, считает Еремина. Даже если прямые поставки будут ограничиваться, часть товаров может поступать через посредников и более сложные логистические цепочки. Это увеличивает стоимость и издержки торговли, однако не приводит к полному исчезновению российских товаров и компонентов с европейского рынка, отметила эксперт.
Отказ от российских энергоресурсов она связывает в том числе со стратегией зеленого перехода ЕС. Брюссель одновременно стремится сократить зависимость от России и ускорить развитие альтернативной энергетики — в том числе проектов в сфере водорода, солнечной и ветровой генерации. При этом остается вопрос, смогут ли другие поставщики в необходимых объемах заместить российские ресурсы.
Зависимость Европы от российских энергоносителей действительно существенно уменьшилась. Доля российского газа в импорте ЕС упала с 45% в 2021 году до 12% в 2025-м, а доля нашей нефти — примерно до 2%. Тем не менее в прошлом году Евросоюз всё еще закупал около 36 млрд куб. м российского газа. С февраля 2026 года поэтапный отказ от него закреплен уже законодательно. Новые правила предусматривают полный уход от российского СПГ к концу 2026 года и от трубопроводного газа — не позднее осени 2027-го.
В то же время механизм содержит страховку на случай проблем. Если в ЕС случится чрезвычайная ситуация, которая вызовет серьезную угрозу энергоснабжению, то Еврокомиссия сможет временно — до четырех недель — приостановить запрет.
При этом в Евросоюзе обещают и дальше усиливать санкции в отношении России. Брюссель готовит 22-й пакет ограничений. Как ранее сообщали «Известия», его планируется согласовать к заседанию Совета по иностранным делам 12 октября, хотя решение может быть принято и раньше. Основной акцент предполагается сделать не на новых масштабных секторальных запретах, а на борьбе с обходом уже действующих мер.
Среди обсуждаемых рестрикций также фигурирует расширение персональных санкционных списков. Кроме того, в Европарламенте призывали включить в следующий пакет ограничения на поставки российского глинозема, который используется как главное сырье для электролитического получения первичного алюминия. Однако решения по этой инициативе пока нет.
В любом случае санкции бьют в первую очередь по самим европейцам. По оценке Кильского института мировой экономики, меры против России снизили реальный доход стран ЕС в среднем примерно на 0,1%. Совокупные потери союза и Великобритании только за первые два года действия ограничений исследователи оценивают примерно в $41 млрд. При этом эффект сильно различается по странам: для Германии потери оцениваются примерно в 0,15% реального дохода, для Франции — в 0,05%.
В итоге Евросоюзу не удается отказаться от торговли с РФ. Прямые поставки могут продолжить сокращаться, однако часть торговли сохранится и будет перестраиваться через посредников и новые логистические цепочки. В результате ограничения выльются лишь в подорожание товаров.
Белоруссия поможет российскому эксклаву противостоять санкциям
Увеличение товарооборота, ускорение поставок цемента и помощь с мелиорацией: сразу несколько важных решений было принято в рамках российско-белорусского Совета, который недавно прошел в Янтарном крае. Такое плодотворное сотрудничество позволит региону эффективно развиваться, несмотря на сопротивление со стороны недружественных соседей из Евросоюза.
Цифры говорят сами за себя: только за первый квартал 2026 года товарооборот между Калининградской областью и Республикой Беларусь вырос на 6,5 процента по сравнению с аналогичными показателями 2025-го. Сегодня в российский эксклав поставляют не только продовольственные товары, но также различные стройматериалы и спецтехнику. Задачей на ближайшие годы власти эксклава считают сохранение данных показателей и по возможности их удвоение.
- Мы подстроились к санкционным ограничениям со стороны наших недружественных соседей. Они не останавливают наше взаимодействие. Ранее мы скорректировали дорожную карту совместной работы, - заключил губернатор Калининградской области Алексей Беспрозванных.
Премьер-министр Беларуси Юрий Шулейко также отметил, что стратегическое партнерство с самым западным регионом России в сферах машиностроения, строительства и транспорта играет для республики большую роль. Так, например, белорусских коллег заинтересовали литий-ионные аккумуляторы, производимые на гигафабрике в городе Немане. Батареи можно использовать для оснащения автобусов и троллейбусов, которые собирают в республике. Юрий Шулейко озвучил идею поставки тестового образца в Калининградскую область, где местные инженеры переоборудуют его под электрическую тягу. Если проект докажет эффективность на практике, то эксперимент может перерасти в реальное совместное производство.
Однако пока это лишь перспективы. Основной упор в рамках Совета сделали на уже существующих проектах. Ключевой - поставка цемента, главным экспортером которого традиционно является Беларусь. Из-за антироссийских санкций и установленных квот на железнодорожный транзит через территорию Литвы в регионе ощущается нехватка стройматериалов. Об этом регулярно сообщали представители бизнес-сообщества. После перевода логистики на морские линии и увеличения объемов поставок цемента проблему удалось разрешить.
Так, например, в прошлом году региональные стройки потребили 563 тысячи тонн строительного материала, седьмую часть от этого объема поставили белорусские компании. В 2026-м цифра увеличится еще на 12 тысяч тонн.
- Беларусь остается для Калининградской области одним из ключевых поставщиков цемента, щебня, металлоконструкций, кабельной продукции, стекла, лесоматериалов и отделочных материалов. Номенклатура взаимных поставок постоянно расширяется, а стоимостные объемы импорта и экспорта демонстрируют устойчивый рост, - рассказал министр строительства и ЖКХ Калининградской области Сергей Черномаз.
Объемы импорта белорусского цемента было решено увеличить до ста тысяч тонн в год. Это особенно важно, поскольку Литва продолжает сокращать квоты на железнодорожный транзит стройматериалов. На 2026 год лимиты составили 226 тысяч тонн, что не покрывает и половины потребности российского эксклава.
Единственная сложность - в скорости доставки. Сейчас белорусский цемент везут в порты Санкт-Петербурга и Ленобласти, а оттуда паромами и сухогрузами отправляют в Калининград. Из-за загруженности морских линий поставки часто задерживаются. Стороны договорились проработать этот вопрос и найти возможность для ускорения непростой калининградской логистики.
Если говорить об оборудовании, которого не хватает в регионе, то белорусские коллеги уже поставили восемь станций водоподготовки для четырех муниципалитетов Калининградской области. В этом году установят еще 16 единиц в пяти городских округах.
Активно развивается сотрудничество в сфере сельского хозяйства. Белоруссия экспортирует сыр, творог и овощи, которыми Янтарный край пока не может себя самостоятельно обеспечить. Из региона в братскую республику вывозят семена рапса и льна, соевый жмых, рыбные консервы (преимущественно кильку) и икру.
У белорусских фермеров пользуется спросом племенной материал. По итогам прошлого года калининградские аграрии отправили 161 голову крупного рогатого скота и 650 доз разделенного по полу семени.
С сельским хозяйством напрямую связана мелиорация. Около 70 процентов всех земель Калининградской области находятся в зоне регулярного подтопления и переувлажнения. Мощнейшее мелиоративное предприятие, работавшее в советские годы, фактически развалили после перестройки, из-за чего дамбы, каналы и шлюзы начали постепенно приходить в негодность.
Масштабный паводок 2017 года вскрыл накопившиеся проблемы: большинство посевов погибли, а поля оказались затоплены. Когда последствия чрезвычайной ситуации устранили, власти решили всерьез взяться за восстановление мелиоративной системы.
В июне этого года калининградская делегация побывала у белорусских коллег, изучила передовые практики в мелиорации, которые идеально подошли для агропромышленного комплекса Янтарного края. За основу взяли опыт работы минского предприятия в части организации ремонтно-эксплуатационных работ.
Власти и бизнес также присматриваются к специальным белорусским косилкам, которые позволяют одновременно окашивать мелиоративный канал с двух сторон, а не перегонять технику с одного берега на другой. В региональном министерстве сельского хозяйства сообщили, что первые образцы оборудования хотят закупить для Гурьевского и Полесского округов, которые особенно страдают от подтоплений.