Новости логистики

25.05.18

РФПИ планирует инвестировать в сервис грузоперевозок Deliver

Глава фонда Кирилл Дмитриев отметил, что сделка осуществляется как первая инвестиция совместного технологического фонда с ОАЭ

/ТАСС/. Российский фонд прямых инвестиций (РФПИ) планирует инвестировать в сервис грузоперевозок Deliver, сообщил глава фонда Кирилл Дмитриев во вторник в эфире телеканала "Россия 24".

"В рамках ПМЭФ (Петербургский международный экономический форум - прим. ТАСС) мы объявим о более чем десяти сделках в различных секторах. Например, инвестицию в компанию Deliver, которая объединяет более 60 тыс. перевозчиков... Это в неком роде такси для грузов", - сказал он.

"Она осуществляется как первая инвестиция совместного технологического фонда с Объединенными Арабскими Эмиратами", - добавил Дмитриев.

Ранее Дмитриев объявил, что РФПИ в рамках ПМЭФ планирует заключить соглашение с крупнейшим вьетнамским сельскохозяйственным конгломератом TH Group об инвестициях в объеме более 630 млн долларов в развитие российской молочной промышленности.


25.05.18

Петербург и «Аэрополис» подписали соглашение на 11,3 млрд рублей по развитию «Пулково»

Создадут кластер с БЦ, паркингами, складами, грузовым терминалом

Администрация Петербурга и ООО «Аэрополис» подписали соглашение с планируемым объемом инвестиций 11,3 млрд рублей по развитию аэропорта «Пулково» посредством увеличения грузоперевозок и расширения маршрутов пассажирских перевозок. Соглашение подписано в четверг, передает корреспондент АБН.

Соглашение заключили на срок до 2031 года. Проект связан развитием инфраструктуры и подразумевает создание цифровой площадки для сотрудничества между регионами.

Также оно подразумевает создание кластера с бизнес-центрами, паркингами, складами, грузовым терминалом. Кроме того, для электронной торговли обещают создать цветочную и рыбную биржи.

АБН

25.05.18

Недалеко от «Платова» будет построен крупный логистический комплекс

Соглашение об этом сегодня, 25 мая, подписали в Санкт-Петербурге губернатор Ростовской области Василий Голубев и генеральный директор компании «ФМ Ложистик» Кристоф Менивар.

Этим договором Ростовская область открыла сессию подписания соглашений на Петербургском международном экономическом форуме.

Объём инвестиций по проекту в долгосрочной перспективе составит 2,5 млрд рублей, сообщил Кристоф Менивар. Только в строительство здания в рамках первой очереди проекта французы инвестируют 1,5 млрд рублей.

Компания намерена уже к концу следующего года построить логистический комплекс в станице Грушевской Аксайского района. Инвестор уже приобрел земельный участок, провел инженерные изыскания, получил необходимые согласования, положительное заключение экспертизы проекта и разрешение на строительство.

Василий Голубев отметил высокую степень проработки проекта:

«Это тренд последнего времени, мы стремимся заключать договоры с теми инвесторами, чьи намерения подтверждаются решительными действиями. Проект интересен не только прямыми инвестициями и созданием около двух сотен рабочих мест. Это уже не первый такой проект на территории, прилегающей к новому аэропорту. Общеизвестно, что наличие высокотехнологичных логистических комплексов – непременный атрибут для современных транспортных узлов или аэрополисов».

«ФМ Ложистик» – французская семейная группа компаний, которая оказывает услуги по складскому хранению, транспортировке и управлению цепями поставок. Персонал компании насчитывает около 20 000 человек в 12 странах мира (Франция, Испания, Португалия, Италия, Польша, Румыния, Россия, Украина, Бразилия, Китай, Словакия, Чехия). В собственности компании находится более 2,8 млн кв.м складов.

В России компания работает с 1994 года. «ФМ Ложистик» оказывает комплексные логистические услуги производителям и дистрибьюторам товаров личной гигиены, бытовой химии, скоропортящейся продукции и др. Штат сотрудников компании в России – около 8000 человек.

Правительство Ростовской области

25.05.18

«Нокиан Тайерс» построит склады во Всеволожске

Предприятие по производству шин «Нокиан Тайерс» построит складской комплекс в городе Всеволожске. Новые склады позволят предприятию увеличить объемы производства и экспорт продукции. Реализация проекта оценивается в 1,8 млрд руб.

Соглашение о сотрудничестве по реализации инвестиционного проекта было подпичсано сегодня в рамках Петербургского экономического форума губернатором Ленобласти Александром Дрозденко и гендиректором ООО «Нокиан Тайерс» Андреем Пантюховым.

Начать строительство складского комплекса предполагается в текущем году. Он займет участок площадью 5 га.

Коммерсантъ Санкт-Петербург

25.05.18

Полуавтоматическое логистическое решение Jungheinrich для крупнейшей в Германии фабрики по производству лапши

Эффективность технологического процесса благодаря автоматическим комплектовщикам заказов EKS 215a

Компактный склад с шаттловой системой для эффективного использования пространства Система Logistics interface обеспечивает связь между подъемно-погрузочной техникой и системой управления складом

Концерн Jungheinrich строит полуавтоматический склад готовой продукции для самого старого и крупнейшего производителя лапши в Германии – компании Erfurter Teigwaren GmbH, расположенной в г. Эрфурт, Тюрингия. Новое помещение длиной 130 метров и шириной 55 метров будет оснащено шаттловыми системами Jungheinrich емкостью более 26 000 паллетомест. Модернизация склада осуществляется по заказу компании Maintrans Logistik GmbH, которая в течение восьми лет осуществляет управление логистикой фабрики.

Новый склад планируется ввести в эксплуатацию в октябре 2018 года. Система стеллажей, включающая шесть шаттлов Jungheinrich UPC (Under Pallet Carriers), управляется полностью автоматизированно через WLAN и непрерывно взаимодействуют с беспилотными транспортными системами от Jungheinrich. Особенностью логистического решения является использование беспилотных комплектовщиков заказов Jungheinrich EKS 215. Беспилотные транспортные системы Jungheinrich управляются с помощью специального программного обеспечения, а также системы Jungheinrich Logistics Interface, которая выполняет задачи центрального блока передачи данных и преобразует информацию, необходимую для обмена данными между единицей подъемно-погрузочной техники и автоматизированной системой управления складом – Warehouse Management System (WMS).

Управляемые в ручном режиме ричтраки Jungheinrich ETV 320 были оснащены полуавтоматическим селектором высоты стеллажей liftNAVIGATION для повышения эффективности хранения и обработки грузов на высоте. Внедрение логистического решения Jungheinrich позволит значительно повысить эффективность компактного шаттлового склада Erfurter Teigwaren GmbH. После завершения работ концерн будет обеспечивать полное сервисное обслуживание системы.

ADVIS.ru

25.05.18

«ПЭК» запустил услугу ответственного хранения грузов

Новая услуга доступна с 5 апреля на складах всей филиальной сети: от Калининграда до Петропавловска-Камчатского

Теперь транспортная компания «ПЭК» («Первая экспедиционная компания») может принимать грузы для хранения и обработки на терминалах общей площадью в несколько десятков тысяч кв. м в 174 отделениях, работающих в 134 городах России и Казахстана. Оператор предоставляет новую услугу для грузов минимальным объемом одна паллета в срок от одного дня. По просьбе клиента они могут быть доставлены в любой филиал «ПЭК» или по другому указанному адресу.

Компания оказывает услугу ответственного хранения грузов на основании договора оферты. Это избавляет клиента от необходимости личного посещения офиса и тем самым экономит его время. Для организации других логистических операций с использованием электронного документооборота, среди которых сортировка, формирование партий, частичная выдача товаров, их доставка, необходимо заключать стандартный договор на оказание услуг и дополнительное соглашение на обработку личных данных заказчика.

«Запуск услуги ответственного хранения – закономерный шаг на пути развития нашей компании. Прежде всего, этот сервис привлекателен для клиентов, заинтересованных в профессиональном и качественном управлении поставками. Опыт и технологические возможности «ПЭК» позволяют легко удовлетворить такие потребности заказчиков и предоставлять полный спектр логистических услуг, включая забор груза, ответственное хранение, магистральные перевозки, доставку на последней миле, без привлечения сторонних подрядчиков, – говорит Алексей Сподарев, директор направления 3PL транспортной компании «ПЭК». – Кроме того, новая услуга интересна и частным лицам: на складах можно организовывать сезонное хранение многих товаров, например, автомобильных покрышек, мото- и велотранспорта».

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Справка о компании

«ПЭК» (ранее «Первая экспедиционная компания») – один из крупнейших российских грузоперевозчиков, специализирующийся на перевозке сборных грузов. Компания создана в 2001 году, использует авто- и авиатранспорт для доставки грузов по всей территории РФ (включая Крым) и Казахстана. C 2014 года открыто направление доставки грузов с территории КНР.

Для перевозки принимаются как небольшие корреспондентские отправления, так и грузы весом до 20 тонн. Услугами «ПЭК» ежемесячно пользуются более 300 тыс. клиентов: производственные и дистрибьюторские компании, федеральные и региональные торговые сети, интернет-магазины и физлица. За последний год услугами «ПЭК» воспользовались более 3 млн клиентов.

Численность персонала компании – 8 тыс. человек. Головной офис находится в Москве. В 134 городах России и Казахстана компания «ПЭК» представлена 179 отделениями.

VCH.RU

24.05.18

Эстонский транзит замер, таможенные склады пустуют

В связи с уменьшением объема транзитных перевозок в Эстонии подешевели складские помещения, передает портал postimees.ee. Руководитель подразделения коммерческой недвижимости 1Partner Кирилл Вигуль считает, что в связи с сокращением российского транзита много складских помещений стоит полупустыми. "В хорошие времена строили много больших и добротных складов, большинство из них – с помощью банковских кредитов. Банки и сейчас уделяют данному сектору недвижимости много внимания, – добавил К. Вигуль. – Сейчас многие из этих современных складских помещений можно достаточно дешево арендовать или купить. Например, находящиеся в порту Мууга, куда ведет железная дорога".

Это хорошая возможность для связанных с логистикой и ведущих активную деятельность предприятий. Многие фирмы сейчас на коне, например, занимающиеся производством деревянных домов для Скандинавии или изготовлением металлоконструкций.

Складская деятельность также интересует крупные предприятия розничной торговли, которые планируют строить собственные склады. Все это способствует использованию уже имеющихся помещений и позволяет регулировать цены на них.

По словам специалиста, стоимость аренды современного склада в Таллине или ближайших окрестностях колеблется от €3,8 до €4,5 за 1 кв. м, куда добавляются эксплуатационные расходы. Стоимость аренды ранее построенных складов – от €2 до €3 за 1 кв. м.

РЖД-Партнер

24.05.18

AsstrA отмечает возросший спрос на услуги в области таможенного сопровождения грузов в РФ

За 2017 год AsstrA-Associated Traffic AG увеличила выручку в сфере услуг таможенного оформления на 25%, количество оформленных деклараций на товары выросло на 47%.

Специалисты компании оформили 1500 деклараций на товары, что на 56% выше аналогичного показателя 2016 года. За год было обработано 1100 импортных деклараций, 450 экспортных, 50 деклараций на временный ввоз/вывоз, реимпорт, реэкспорт, переработку на/вне таможенной территории и прочие процедуры.

Экспортно-импортные операции осуществлялись с 25 странами мира. Ведущими направлениями по стоимостным объемам перемещаемых товаров стали Нидерланды (25%), Германия (15%), Италия (15%), Китай (12%), Франция (12%).

Лидирующие позиции в товарной структуре экспорта занимали архитектурно-декоративные изделия - 21%, бытовая техника - 14%, а также продукция пищевой промышленности - 5%. В номенклатуре импортных товаров превалировала продукция строительной промышленности - 32%, машиностроения - 28% и легкой промышленности -14%.

«17 мая 2018 года мы подписали Хартию добросовестных участников внешнеэкономической деятельности, так как для организаций, подписавших Хартию упрощен процесс таможенного оформления, – рассказывает начальник таможенного отдела группы компаний AsstrA Анаит Василян. – Участники Хартии обязуются не нарушать таможенное законодательство, а ФТС способствует созданию благоприятных условий для бизнеса, обеспечивающих ускорение товарооборота при ввозе товаров в Россию и вывозе из нее. Также уменьшается срок таможенного оформления и минимизируется применение дополнительных мер таможенного контроля».

AsstrA оказывает услуги по таможенному оформлению в России, Республике Беларусь, а также в странах Европейского Союза. На территории России группа компаний работает с 2012 года по лицензии таможенного представителя № 0476/00 от 29.06.2012. Специалисты AsstrA производят таможенную очистку грузов на постах в следующих городах: Москве, Смоленске, Санкт-Петербурге, Брянске, Владивостоке, Находке, Новороссийске, Батайске, Себеже, Забайкальске, Липецке, Краснодаре, Архангельске, Екатеринбурге, Ворсино.

Также AsstrA предлагает услуги по таможенному оформлению сложного технологического оборудования с получением в Федеральной таможенной службе решения по классификации товара. Данная услуга необходима, когда оборудование перемещается в разобранном или несобранном виде отдельными партиями, возможно, по разным контрактам, из разных стран, с разными странами происхождения. При этом декларирование происходит по одному коду ТНВЭД (в большинстве случаев с пошлиной 0%) для одного товара (оборудования), поставляемого в разобранном или несобранном виде.

Таможенные офисы компании открыты в Российской Федерации (г. Санкт-Петербург, г. Новороссийск), в Республике Беларусь (г. Минск, г. Брест) в Польше (г. Белосток, г. Кузница, г. Корощин), Германии (г. Магдебург) и Литве (г. Вильнюс, г. Клайпеда)

–––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––

AsstrA-Associated Traffic AG – международная группа компаний с головным офисом в Цюрихе (Швейцария), обладает безупречной репутацией и более чем 20-летним опытом в сфере логистики. Компания представлена в 18 странах СНГ, Европы и Азии.

AsstrA предлагает полный комплекс услуг, включающий организацию международных перевозок различными видами транспорта, импортно-экспортное сопровождение, страхование грузов, проектную логистику, а также торговые, складские и таможенные услуги.

Благодаря широкой географии офисов и сотрудничеству с профессионалами AsstrA предлагает оптимальные логистические решения по привлекательным ценам и учитывает потребности каждого клиента и партнера.

AsstrA является членом FIATA, АСМАП, имеет сертификаты ISO 9001, ISO 14001, OHSAS 18001.

VCH.RU

24.05.18

«Трансконтейнер» с помощью Softline внедрила сервисы G Suite

Команда Softline по заказу «Трансконтейнера», российского оператора железнодорожных контейнерных перевозок, внедрила инструменты для упрощения корпоративного взаимодействия и повышения его эффективности.

В результате внедрения сервисов G Suite было организовано единое коммуникационное пространство. Все сотрудники компании получили доступ к облачной почте – для обмена файлами и «Google Диск» – для хранения документов и совместной работы над ними, сервису Google Meet для видеозвонков. Сотрудники компании «Трансконтейнер» сводят для анализа данные в онлайн-отчеты, визуализируют их в DataStudio, публикуют их в совместном доступе.

В числе преимуществ решения – синхронизируемые календари на всех платформах, корпоративный чат с возможностью видеоконференцсвязи с любого компьютера или мобильного телефона, облачное хранилище большого объема. Команда Softline, будучи партнером проекта, помогла заказчику подготовить к работе облачное решение.

«С появлением G Suite в компании изменился подход к получению и обработке информации. Корпоративная мобильность стала важной частью бизнеса. Используя мобильные устройства, сотрудники могут принимать участие в совещаниях, согласовывать документы, делиться аналитикой где бы они ни находились. Переход на облачные сервисы положил начало глубокой цифровой трансформации внутренних бизнес-процессов. По нашим прогнозам, используя облачные сервисы, за 3 года компания сэкономит до 90 млн руб. А уже сейчас каждый пользователь G Suite ежедневно экономит около получаса рабочего времени, затрачиваемого на рутинные операции», – сказал Роман Веселов, директор по информатизации ПАО «Трансконтейнер».

«Использование G Suite упростило работу сотрудников компании "Трансконтейнер". С помощью облачных сервисов они могут структурировать большие массивы информации, не затрачивая для этого дополнительных усилий. При этом данные им доступны с любого устройства из любой точки мира. Бизнес получил набор инструментов для упрощения корпоративного взаимодействия и повышения его эффективности», – отметил Александр Ивлев, руководитель отдела решений Google департамента облачных технологий Softline.

CNews

24.05.18

В Петербурге выросли ставки на аренду складских помещений

В Петербурге выросли арендные ставки на складах примерно на 5 процентов, на рынке складской недвижимости обнаружился дефицит, который пока нечем восполнить. Эксперты говорят о перераспределении всего регионального рынка этого сектора бизнеса в пользу крупных сетевых компаний.

К середине мая 2018 года арендные ставки на складских комплексах прежде всего класса "А" (самый высокий) выросли до 500-550 рублей за квадратный метр, что составляет примерно 5 процентов роста. Об этом "Российской газете" рассказали участники рынка.

По данным аналитической компании Knight Frank St-Petersburg, в Петербурге сегодня сдается в аренду более 1,7 миллиона квадратных метров складских площадей высокого класса ("А" и "В"). В результате оборот денег в этом секторе бизнеса вырос примерно на полмиллиарда рублей в год - оборот всего рынка складской недвижимости региона оценивается более чем в 10 миллиардов рублей.

В 2018 году в Петербурге предполагается появление примерно 100 000 квадратных метров новых складов спекулятивного типа - такие склады строятся не под конкретных заказчиков, а в качестве самостоятельных участников рынка, которые будут сдавать свои площади в аренду всем желающим. Еще примерно столько же складских площадей строят сейчас в городе крупные сетевые компании для собственных нужд.

Эксперты отмечают в связи с этим новую тенденцию на рынке: серьезный бизнес не хочет больше зависеть от девелоперов и делает ставку на собственные складские мощности, в которые готов вкладываться. Более того, крупные сетевики в случае возможного появления у них свободных складских площадей, готовы сами сдавать их в аренду, то есть, составить конкуренцию владельцам спекулятивных складских комплексов. Что касается строящих такие склады девелоперов - аналитики полагают, что те упустили момент, когда следовало вкладываться в новые площади, и теперь могут потерять позиции в данном секторе бизнеса, уступив их крупным сетевым компаниям.

Российская газета

24.05.18

Логистический рынок поделят крупнейшие транспортные компании и стартапы с дронами

Изменение моделей спроса и потребления, трансграничность бизнеса и электронная торговля в целом меняют подходы к логистике, а значит, рынок ждут структурные изменения.

Центральными темами Петербургского международного экономического форума в 2018 году станут инновации, технологии и международное сотрудничество. Однако если в финансовой и банковской сфере эти темы обсуждаются, в том числе и на форуме, уже много лет, то сейчас эксперты готовы вести разговор о применении высоких технологий в самом широком круге отраслей. В программе есть и панельная сессия по киберспорту "Новый глобальный тренд в спорте и бизнесе", и "Векторы медицины будущего: кто будет лечить человека через 30 лет?", и даже "Цифровая реальность атомной отрасли".

Логистическая сфера, обеспечивающая, по сути, функционирование большинства отраслей экономики, также не могла остаться в стороне от глобальных технологических изменений. Этому будет посвящена сессия "Глобальные цепочки поставок", отражающая то, как логистика реагирует на вызовы времени, состыковывая запросы бизнеса и потребителей наиболее выгодным и технологичным образом. Сегодня логистическим провайдерам необходимо осваивать каналы прямого доступа к потребителю, оперировать большими массивами данных, обмениваться ими с заинтересованными сторонами, а также применять аналитику из этих массивов для принятия решений. Поэтому глобальные цепочки поставок и вопросы логистической инфраструктуры стали одной из важных тем на ПМЭФ–2018.

Каждому свое

Усложнение связей в современном мире требует появления новых компетенций, в том числе и в логистике. Так, раньше перевозками мог заниматься кто угодно, в том числе индивидуальные предприниматели с одной машиной или собственные подразделения малых и средних компаний. Сегодня вариант "купил машину — погрузил — перевез — выгрузил" становится нерентабельным. Такая схема на практике обрастает большим количеством непредвиденных сложностей, начиная от ДТП или банального мошенничества со стороны водителя и заканчивая ужесточением законодательства в сфере перевозок. Страхование сохранности груза или сроков его доставки, вопросы недостаточности автопарка при поломке на трассе — как правило, об этом бизнес задумывается уже при возникновении форс–мажорной ситуации. В итоге решение отдать перевозки на аутсорсинг все чаще становится экономически выгодным.

Сегодня среда перевозчиков неоднородна не только с точки зрения "физических" параметров, таких как количество единиц автопарка или география доставки, но и с точки зрения оснащенности технологической платформой, созданной специально для логистической сферы. До сих пор в большинстве традиционных логистических компаний по–прежнему высока доля ручного труда, не всегда эффективно используются имеющиеся активы. В среднем в мире 50% грузовиков возвращаются обратно пустыми после доставки груза. В таких компаниях уровень цифровизации достаточно низок, используются привычные каналы коммуникации — электронная почта и телефон, а также морально устаревший путь движения товаров: импортер — дилер — розничная сеть. Между тем логистические платформы, в которые инвестируют средства крупнейшие операторы, ушли далеко вперед по сравнению с возможностями как мелких перевозчиков, так и бизнеса. Отлажены все процессы, предусмотрены и регламентированы ситуации, которые могут произойти при перевозке, на каждый случай есть алгоритм действий. А главное — оптимизированы маршруты и исключены лишние звенья.

Системный логистический оператор полностью адаптируется к запросам клиента. Среди особенностей крупных логистических компаний — наличие собственного автопарка и складских терминалов, технологические возможности по расчету маршрутов, анализу массивов данных. Наличие всего этого инструментария ускоряет бизнес не только самого перевозчика, но и всех его корпоративных клиентов. Программным путем составляются математические модели, которые прогнозируют товарные потоки между различными контрагентами в разрезе регионов. Вся аналитика может быть предоставлена клиенту, который тем самым избежит где–то излишнего затоваривания, а где–то недостатка товара. Таким образом оптимизируется грузооборот клиентов, а значит, уменьшаются их издержки.

Сегодня крупнейшие игроки транспортно–логистического рынка развиваются и за счет кросс–функциональных партнерств с крупными игроками из других сфер. Так, ГК "Деловые Линии" в рамках ПМЭФ подписывает целый ряд соглашений — в том числе с компаниями "Ростелеком", "1С", интегратором "БиАйЭй–Технолоджиз". В частности, будет создана единая цифровая платформа "Ростелекома" с использованием облачных продуктов в логистической сфере и оптимизации с применением опыта и экспертизы "Деловых Линий".

Квартет услуг

В обозримой перспективе рынок транспортно–логистических услуг структурно изменится: лидировать будут крупнейшие компании, которые могут позволить себе значительные инвестиции в технологические платформы и работу с сервисными площадками, многие мелкие и средние перевозчики уйдут с рынка. А вот успешные продуманные стартапы на дронах вполне смогут "выстрелить" и занять свою долю рынка.

Важным элементом управления цепями поставок становится, к примеру, внедрение "физического" Интернета, своеобразным амбассадором которого в России с прошлого года стали те же "Деловые Линии". Подход представляет собой глобальную открытую систему логистики, основанную на взаимосвязи физической, цифровой и операционной сред через общедоступные протоколы — по аналогии с обычным Интернетом. Товар в рамках концепции должен помещаться в стандартизированные контейнеры с электронными датчиками, данные с которых автоматически сможет считывать оборудование на всех хабах системы. Таким образом, процесс перемещения посылок будет прозрачным, понятным и контролируемым на каждом этапе.

Все более очевидным становится грядущий переход к логистике 4PL — услугам системных логистических провайдеров, которые решают весь комплекс задач компании клиента. Это планирование, управление и контроль всех логистических процессов с учетом долгосрочных стратегических целей контрагента, включая даже поиск партнеров и прогнозирование перспектив региональной экспансии на основе востребованности тех или иных товаров. В круг задач 4PL–провайдеров входит также управление цепями поставок, логистическое планирование и консалтинг для сетевых структур предприятий, координация 3PL–операторов. Особенно актуальны услуги 4PL для глобальных торговых групп, у которых тысячи поставщиков и сотни тысяч товарных артикулов — от продуктов питания до бытовой техники. Обслуживание таких клиентов требует применения современных логистических концепций, учитывающих многообразие вариантов снабжения. Отдельные элементы 4PL–логистики уже сегодня можно встретить у тех крупнейших российских операторов, которые первыми выстроили плотные отношения с бизнес–интеграторами и вовремя вложились в высокие технологии.

DP.RU

24.05.18

Федеральная конференция Логистика будущего: ПерезаГРУЗка пройдет в Симферополе 15 июня

15 июня 2018 года в центре Крымского полуострова, в городе Симферополь, состоится федеральная конференция «Логистика будущего: ПерезаГРУЗка» при поддержке Торгово-промышленной палаты Крыма. Мероприятие пройдет в центре города, в отеле «Украина», ул. Александра Невского, д. 7.

Организатор – КГ Ekbpromo. Конференция имеет международный статус и входит в серию бизнес-мероприятий по складской и транспортной логистике, которые в 2018 году охватят 9 городов России и Казахстана. Среди них – Уфа, Санкт-Петербург, Екатеринбург, Воронеж, Симферополь, Астана, Владивосток, Ставрополь, Новосибирск.

15 июня на конференции «Логистика будущего» в Симферополе планируется обсудить вопросы оптимизации складской логистики и строительства новых складских комплексов в регионе. Директор по развитию COMITAS (г. Москва) Андрей Сармин сообщит о новых решениях по хранению товара на складе, о современных строительных технологиях и средствах автоматизации. Руководитель отдела продаж оборудования штрихового кодирования SCANCODE (г. Москва) Дмитрий Абдрахманов расскажет, как правильно выбрать терминалы сбора данных для работы на складе.

Тенденциями развития складской логистики в современных условиях поделится региональный директор по складской и индустриальной недвижимости Knight Frank (г. Москва) Владислав Рябов. Также будут подняты такие вопросы как реализация логистических концепций в России, новейшие технологии управления логистикой, обеспечение цепей поставок, оптимальные технологии управления складами и другое. Ожидается выступление представителей компаний «СДЭК», «ТРАСКО», «DEGA development», «Почта России» и др.

Кроме того, в рамках конференции запланированы экскурсии на местные складские комплексы. Как отмечают в оргкомитете, конференция «Логистика будущего» будет интересна как топ-менеджерам и собственникам, так и руководителям отделов логистики, а также директорам по аренде. Ожидается участие порядка 100 персон.

Каждый участник конференции «Логистика будущего: эффективные решения» получит уникальное издание – федеральный отраслевой гид «Склады России». В издании аккумулирована информация о качественных складских площадях и ведущих отраслевых брокерах.

РЖД-Партнер

23.05.18

FM Logistic станет официальным логистическим провайдером сети оптово-распределительных центров «РосАгроМаркет»

Проект федеральной сети оптово-распределительных центров «РосАгроМаркет» в Новосибирске реализуется при участии логистической компании на условиях совместного предприятия

Строящийся оптово-распределительный центр в Новосибирске будет состоять из павильонов оптовой торговли, разработанных на базе международного опыта (Mercasa, Rungis), мультитемпературных складов, овоще-фрукто-хранилища, контейнерного терминала и складов заморозки. На будущем объекте компании «РосАгроМаркет» FM Logistic будет выполнять услуги по предпродажной подготовке продукции, складской обработке товаров и транспортной логистике.

На данный момент строительство ОРЦ в Новосибирске уже ведется. Реализация проекта «РосАгроМаркет» проходит в рамках создания первой в России федеральной сети оптово-распределительных центров сельскохозяйственной продукции. Сумма инвестиций в объект составит 8,2 млрд рублей. Во втором квартале 2019 года будет построена и сдана в эксплуатацию первая очередь комплекса в Новосибирске: два павильона мелкооптовой торговли, два мультитемпературных склада и один склад заморозки.

«Это первый совместный проект компаний FM Logistic и «РосАгроМаркет» по созданию федеральной сети оптово-распределительных центров с современной инфраструктурой и инновационными IT-технологиями для операций с продукцией категории fresh, – говорит Кристоф Менивар, генеральный директор FM Logistic в Центральной и Восточной Европе. – Для Новосибирска это новый этап в обеспечении сельскохозяйственной продукцией Сибирского региона и важный стратегический шаг в развития сельского хозяйства в целом».

17 мая 2018 года в Новосибирске состоялась закладка первого камня пилотного проекта федеральной сети ОРЦ «РосАгроМаркет». «Первый камень был заложен, с чем мы поздравляем всех наших партнеров, – говорит генеральный директор холдинга «РосАгроМаркет» Богдан Григорьев. – Значительные ресурсы, в первую очередь временные, были потрачены на создание проекта, в который поверили и государство в лице Минсельхоза, и инвесторы, и банки в лице ГК «Внешэкономбанк» и ПАО «Сбербанк», и международные партнеры FM Logistic и Mercasa. Благодаря активной роли в проекте банка развития «Внешэкономбанк» у нас есть реальная возможность создать, по сути, не имеющую аналогов в мире передовую товаропроводящую инфраструктуру, объединенную высокотехнологичной онлайн-платформой в масштабах всей страны».

VCH.RU

23.05.18

Повышение тарифов компании COSCON

Пресс-служба оператора COSCO Container Lines (COSCON) сделала заявление о планах по повышению ставок на транспортировку всех типов контейнерных грузов из региона Индийского субконтинента и Дальнего Востока в Венесуэлу, Панаму, Колумбию, Ямайку, Коста-Рику и Кубу.

Действие повышенных ставок вступит в силу с 1 июля 2014 года, их значения составят: 700 долларов за TEU и 1000 за FEU.

COSCON Container Lines признан одной из ведущих мировых транспортных компаний в секторе контейнерных перевозок. Флот оператора насчитывает 157 контейнеровозов, их общая грузоподъемность составляет около 667970 TEU. COSCON осуществляет судозаходы в крупные порты в более, чем 48 регионах и странах мира. Оператор работает на большинстве международных судоходных маршрутах, его услуги включают десять крупнейших фидерных сервисов, 21 каботажную линию в Китае, а также на многочисленных маршрутах в дельте рек Янцзы и Чжуцзян.

Politeka

23.05.18

Рыбный порт Владивостока обработал почти 400 тысяч тонн грузов

По итогам апреля 2018 года грузооборот ОАО «Владморрыбпорт» (ВМРП) достиг рекордных показателей. Об этом сообщает РИА «Востк-Медиа».

В текущем году порт перевалил 399,6 тысяч тонн различных грузов, что на 13 процентов превышает показатели аналогичного периода прошлого года. Всего же грузооборот порта за период с 2012 года по 2017 года вырос на 43,6 процента, в том числе объем перевалки рыбопродукции через причалы порта увеличился на 80,3 процента и достиг в 2017 году 268,5 тысяч тонн.

Уделяя пристальное внимание перевалке грузов агропромышленного комплекса, ВМРП оказывает содействие в обработке и хранении грузов, таких как крупы, овощные и фруктовые консервы, в крытых складах. Так, в 2017 году объем перевалки риса составил 5 тысяч тонн.

«Увеличение грузооборота пополняет копилку побед, в юбилейном для порта, 2018 году, а также создает благоприятную почву для развития инфраструктуры Приморского края», - отметили в пресс-службе порта.

Как ранее сообщало РИА «Восток-Медиа», в апреле в рамках реализации соглашения о сотрудничестве, подписанного с администрацией Приморского края 31 января 2018 года, ВМРП досрочно выполнил программу по прекращению перевалки угля на причале № 50. Теперь вся переработка угля в порту сосредоточена на причале № 46. По плану, предприятие постепенно сократит и её, и полностью закончит эту деятельность через два года. К этому же сроку планируется запустить в эксплуатацию новый холодильно-складской комплекс для рыбных грузов.

Восток-Медиа

23.05.18

Около аэропорта FM Logistic построит склад площадью 35 тыс. кв. м

Крупный международный логистический оператор FM Logistic приступает к строительству нового складского комплекса в станице Грушевской, то есть недалеко от нового аэропорта. Закладка первого камня состоится 29 мая 2018 года. Площадь складского комплекса - 35 тыс. кв. м, его запуск запланирован на середину 2019 года.

Как сообщают в компании, строительство объекта вызвано спросом на качественную логистическую инфраструктуру. Географическое расположение области позволяет качественно выполнять логистические услуги в регионе, а местным компаниям включиться в транспортные коридоры из центральных регионов России и стран Восточной Европы.

В ноябре 2017 года руководство компании заявляло о планах построить в Ростовской области, где у нее есть склад 10 тыс. кв. м, логистический комплекс на 8 га земли, находящихся в собственности компании, сообщал портал АТИ.

По собственным данным компании, FM Logistic - один из лидеров российского логистического рынка. Компания предоставляет полный комплекс услуг по управлению цепочкой поставок, таких как складирование, перевозки всеми видами транспорта, упаковка и расфасовка, таможенное оформление. На сегодняшний день группа FM Logistic располагает международной сетью собственных складских комплексов в 14 странах мира. За период с апреля 2016 по март 2017 года оборот компании превысил 15,5 млрд рублей. FM Logistic Россия осуществляет логистические операции на складских и кросс-докинговых площадках в Московской области, а также в 13 регионах России, включая Ростов-на-Дону.

Город N (Ростов)

23.05.18

В «А Плюс Парк Санкт-Петербург-1» построен новый складской комплекс

ГК A Plus Development завершила строительство в индустриальном парке «А Плюс Парк Санкт-Петербург-1» распределительного центра для одного из ведущих мировых логистических операторов.

Площадь нового склада холодного хранения составляет около 5 тыс. кв. м. Реализация проекта в формате build-to-suit заняла 8 месяцев, договор между компаниями был подписан в августе 2017 года. A Plus Development выступил генпроектировщиком, генподрядчиком и техзаказчиком проекта.

Склад предназначен для хранения молочной продукции. «Важной особенностью комплекса являются очень жесткие требования по температуре, поэтому на объекте реализована прогрессивная система контроля климата, обеспечивающая равномерный температурный режим +4 градуса с минимальной погрешностью», − сообщил исполнительный директор «А Плюс Инжиниринг» Сергей Кайдановский.

Агентство Строительных Новостей

23.05.18

«БестЪ» сдала 5 тыс кв м в «Уткиной Заводи»

Арендатором склада и прилегающих офисно-бытовых помещений стала фармацевтическая компания.

Фармацевты арендовали 5 тыс. кв. м складских помещений в комплексе класса А «Уткина Заводь» компании MLP в Петербурге, сообщает пресс-служба компании «БестЪ. Коммерческая недвижимость», выступившей брокером сделки.

Помимо склада арендатор занял также прилегающие офисно-бытовые помещения.

По словам Аллы Сидоренко, руководителя направления индустриальной недвижимости «БестЪ. Коммерческая недвижимость», в 2016 году арендатор подписал соглашение об аренде 10 000 кв. м склада и дополнительно прилегающих офисно-бытовых помещений в комплексе «Уткина Заводь», в 2018 году при активном участии брокера было принято решение об увеличении площадей в данном складском комплексе еще на 5000 кв. м с дополнительными офисно-бытовыми помещениями.

«Для арендатора ключевым фактором при принятии решения об аренде в данном комплексе послужили выгодное расположение на востоке Петербурга и качественные характеристики самого склада. Средняя стоимость аренды в классе А на юго-востоке города сегодня сохраняется на уровне 500 рублей за 1 кв. м. Складской комплекс «Уткина Заводь» пользуется активным спросом у арендаторов, т.к. качественные предложения ограничены в данной локации - только два крупных складских комплекса могут полностью удовлетворить требованиям арендаторов помещений класса А - «Троицкий» и «МЛП Уткина Заводь». Хочу также отметить новый тренд – российские производственные компании все чаще стали рассматривать аренду складских площадей класса А».

CRE.RU

22.05.18

Генеральный директор FKKGroup: «Квалифицированный логист сокращает финансовые риски компаний»

15 мая в Финансовом университете при правительстве РФ Владислав Фадеев, генеральный директор FKKGroup (ООО ФККГруп) принял участие в Открытой презентации ключевых логистических проектов. В рамках мероприятия были представлены: Форум «Лидеры Логистики» и первый Федеральный чемпионат логистических компетенций LogisticSkills по методике WorldSkills. Оба мероприятия пройдут 7 и 8 июня 2018 года на единой площадке в ЦВК «Экспоцентр».

На правах главного эксперта в компетенции «Управление транспортной логистикой», Владислав Фадеев выступил перед участниками мероприятия и прокомментировал окончательный вариант технического описания конкурсных заданий. Каждый этап проверки знаний и навыков специалистов, которые примут участие в чемпионате, имеет практическое применение в оценке профессиональных компетенций действующих сотрудников транспортно-логистических компаний и компаний-грузовладельцев.

Владислав Фадеев:

«В задании чемпионата разработан этап проверки знаний и навыков формирования заявки на подачу транспортного средства. Данный критерий связан с тем, что некорректно оформленная логистом заявка может привести к весомым финансовым потерям. Знаю пример компании, которая в результате пренебрежительного оформления заявки потеряла более 3 500 000 рублей и не смогла доказать в суде обоснованность претензий к ответчику».

Также Владислав отметил важность этапа оценки навыков и знаний в оформлении документооборота. По его словам, неверно оформленные документы зачастую приводят к задержкам оплаты оказанных услуг, влекут за собой серьезные издержки, как у подрядчиков, так и у заказчиков.

Напомним, что Владислав Фадеев одним из первых поддержал идею проведения Федерального чемпионата LogisticSkills и благодаря активному участию в выведении актуальных логистических компетенций, возглавил «Управление транспортной логистикой».

Владислав Фадеев:

«Являясь активным участником отрасли, собственником транспортно-логистической компании, я надеюсь, что чемпионат позволит сформировать практические требования отрасли к программам подготовки логистического кадрового резерва в СПО и вузах.

В перспективе это поможет оптимизировать затраты компаний на первоначальное обучение новых сотрудников».

22.05.18

Латвийская транспортно-логистическая отрасль продолжает сотрудничество с китайскими партнерами

На прошлой неделе представители предприятий транспортно-логистической отрасли Латвии побывали в Шанхае (Китай), где проходила одна из крупнейших выставок в регионе Азии — „Transport Logistic China". В рамках выставки у представителей латвийских предприятий состоялись переговоры с представителями крупнейших транспортно-логистических компаний Европы и Азии.

В рамках выставки состоялось заседание и дискуссия Координационного совета по транссибирским перевозкам, в ходе которых управляющий Рижским свободным портом Ансис Зелтиньш рассказал, что в настоящее время порт в тесном сотрудничестве с "Latvijas dzelzceļš" работает над перевозками и развитием латвийского транзитного коридора.

А. Зелтиньш подчеркивает: „Во встрече участвовали представители железных дорог Китая, России, Казахстана и Германии, китайский грузоперевозчик "Sinotrans", российские "TransContainer", "Stenaline". Такой состав участников не нуждается в комментариях, и вопрос о том, почему Латвия должна быть там представлена, излишен!"

Он отметил, что в ходе встречи координационного совета неоднократно подчеркивался план — увеличить в четыре раза объемы контейнерных перевозок по Транссибирской магистрали. "В этих условиях мы должны использовать любую возможность, чтобы продемонстрировать свои географические преимущества, качество услуг и готовность включиться в цепочку грузоперевозок Восток — Запад, и Координационный совет по транссибирским перевозкам — отличная платформа для этого", — добавляет А. Зелтиньш.

В то же время председатель правления SIA "LDz Loģistika" Гундар Аболс вместе с представителями руководства рижского и лиепайского портов, а также Лиепайской специальной экономической зоны во время визита в Шанхай встретились с представителями порта Нинбо и предпринимателями, работающими на территории этого самоуправления, чтобы обсудить возможности сотрудничества в сфере логистики.

Представители муниципалитета Нинбо подчеркнули, что Латвия является потенциально важным партнером по сотрудничеству — благодаря своему выгодному географическому положению, хорошей инфраструктуре и хорошему уровню транспортных и транзитных услуг. Предприниматели также оценили налоговые преимущества в специальных экономических зонах Латвии.

Представители Латвии предложили использовать латвийский транзитный коридор для транспортировки грузов из Азии в страны Северной Европы и Великобританию, разработать совместно выгодные логистические предложения представителям отрасли и грузовладельцам в Северной Европе, а также вместе организовать железнодорожные контейнерные перевозки по маршруту Нинбо — Рига.

Стороны договорились, что представители муниципалитета Нинбо подготовят официальный доклад руководству, чтобы китайская сторона рассмотрела латвийское предложение.

DELFI (Латвия)